Bentley a ajuns să vândă 10.000 de maşini pe an, cât reprezenta înainte producţia pe 10 ani

Sub patronajul Volkswagen, britanicii au ajuns să vândă într-un an peste 10.000 de maşini, cât reprezenta înainte producţia pe zeci de ani. E drept şi noua strategie de poziţionare în piaţă a ajutat enorm la propulsarea vânzărilor mărcii britanice, dacă adăugam şi coborârea preţurilor faţă de modelele clasice precum Arnage şi situate în palierul de 150.000 – 200.000 de euro. De fapt, tocmai pe acest segment intenţionează să intre şi Rolls-Royce cu un model mai mic decât Phantom-ul actual, care costă de la 350.000 de euro în sus, fără TVA sau alte opţionale.

Cel mai bine vândut Bentley este Continental-ul GT, un coupe cu linii clasice, lung cât o limuzină şi care are la bază tehnica de Volkswagen Phaeton. În mod ironic, modelul de lux al grupului german poate fi catalogat un eşec din punct de vedere comercial, în ciuda tehnicii de vârf de care dispune acesta. Insuccesul lui Phaeton poate fi însă explicat prin concurenţa serioasă, care şi-a făcut un renume în decursul a zeci de ani, şi vorbim aici de concurenţi precum Mercedes Clasa S, BMW Seria 7 sau chiar Audi A8.

Paradoxal, Volkswagen, proprietarul Bentley, se bucură însă de succes cu SUV-ul Touareg, care este de altfel şi cel mai scump bine vândut model al mărcii. Dar ca să revenim la atuurile lui Bentely Continental GT, coupe-ul cu patru locuri dispune de tracţiune integrală permanentp, este propulsat de un motor în 12 cilindri dispuşi sub forma literei “W” şi dezvoltă în varianta “de bază”, dacă poate fi numită aşa, 560 de cai-putere. Începând cu 2005, gama Continental a fost completată cu limuzina Flying Spur, care este cu jumatate de metru mai lungă decât coupe-ul GT, după care a apărut hot-roader-ul GTC, o decapotabilă cu acoperiş textil.

Cu o clasă de pret mai sus, adică exact acolo unde se situează Rolls-Royce cu al său Phantom sau Maybach 58, se află modelul Bentley Arnage, propulsat de un V8 supraalimentat. Modelul cu tracţiune spate poate fi comandat şi în varianta decapotabilă, denumită Azure, un monumental cabriolet de peste 5,4 metri.