Boc: Vom sustine investitiile cu bani de la UE si FMI

“Am platit datoriile restante, am alocat o suma frumusica pentru lucrari si anul acesta. Suntem cu ministrul Transporturilor si cu Ministerul Finantelor in analiza pentru solutii financiare; pana la sfarstiul anului, lucrarile sa fie finantate. Si acordul cu FMI si cu CE ne permite sa finantam aceste investitii’’, a declarat premierul Emil Boc. “Stiti bine ca maine (azi - n.red.) Comisia Europeana, din nefericire, va declansa impotriva Romaniei mecanismul de deficit excesiv, din cauza iresponsabilitatii vechiului Guvern, care a facut un deficit de 5,4% si nu l-a dus pe investitii. Daca banii de anul trecut ai liberalilor, pe care i-au transformat in deficit, erau in aceste lucrari, astazi circulam pe aceasta autostrada”, a declarat Boc.

Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu, care l-a insotit pe premier, a declarat pe de alta parte ca noul cadru legislativ va permite autoritatilor sa treaca peste obstacolele puse in acest moment dezvoltarii marilor lucrari de investitii de catre proprietarii caselor si terenurilor amplasate pe traseul autostrazilor. Premierul a tinut sa fie si mai explicit decat ministrul de resort si, in acelasi timp, colegul sau de partid.

“Legea pe care am modificat-o in decembrie tocmai asta permite - sa intre buldozerul’’, a adaugat Boc. Berceanu a afirmat ca exproprierile pentru autostrada sunt aproape finalizate, urmand sa se rezolve problema celor sase locuinte de la Barcanesti, unde proprietarii nu au acceptat valoarea despagubirilor, si a exproprierilor de pe podurile de la DN1, raul Teleajen si Prahova, precum si titlul de proprietate de la o padure. Seful Guvernului s-a angajat sa inspecteze lunar stadiul lucrarilor de investitii, care, asa cum a lasat sa se inteleaga, constituie o prioritate pentru Cabinetul care ii poarta numele.

“Daca acest Guvern are o emblema, aceasta este «guvernul investitiilor si al pastrarii locurilor de munca ale romanilor»‘‘, a mai spus Emil Boc. Autostrada Bucuresti-Ploiesti va fi deschisa circulatiei in iulie 2010 si va face legatura intre centurile Bucuresti si Ploiesti.

“Autostrada Bucuresti-Ploiesti va fi gata in iulie 2010, mai putin sapte kilometri, insa se va putea circula intre centura Bucurestiului si cea a Ploiestiului. Problema este ca nu exista posibilitatea preluarii traficului de pe autostrada la intrarea in Bucuresti”, a spus Radu Berceanu. Din valoarea de 410 milioane de lei a lu

crarilor au fost platiti pana in prezent 322 milioane de lei. Pentru a acoperi suma ramasa, Ministerul Transporturilor ar putea accesa fonduri europene. Reprezentantii mediului de afaceri considera sectorul infrastructurii subcapitalizat.

“Bugetul Ministerului Transporturilor pentru drumuri ar trebui sa fie minim dublu fata de cele 10 mld. lei, pentru a sustine piata constructiilor in acest an”, a declarat pentru Business Standard Claudiu Georgescu, presedintele Asociatiei Producatorilor de Materiale de constructii (APMCR)

In alta ordine de idei, legea achizitiilor publice va fi din nou modificata, prin introducerea unor reguli care vor stabili ca pretul cel mai mic nu va mai fi criteriu suficient pentru atribuirea contractelor de valoare redusa, ci se va tine cont si de calitatea produselor sau a serviciilor ofertate, informeaza Mediafax.