Boeing 787 poate readuce compania pe primul loc

In ultimii trei ani, Boeing a primit peste 150 de comenzi din partea companiilor arabe de transport aerian. Majoritatea modelelor cerute pe piata araba sunt Boeing 777, dar mai exista cerere si pentru avioanele de transport de marfa, 747 – Dash 8, precum si pentru noua generatie de avioane pentru transportul de pasageri, 787.

“Suntem in tratative importante cu numeroase companii de transport aerian pentru intreaga gama de modele Boeing”, a declarat pentru Reuters Lee Monson, vicepresedinte Vanzari in Orientul Mijlociu si Africa. Reprezentanta din Madrid a companiei americane, Chantal Dorange, contactata de “Business Standard”, nu a putut confirma anuntul inalt-oficialului Boeing. Productia noului model 787 este programata sa inceapa la sfarsitul anului, urmand ca primele livrari sa fie realizate in 2008. Firma Alafco, din Kuweit, a dat o comanda de 2,26 miliarde de dolari (1,67 miliarde de euro), saptamana trecuta, pentru 12 exemplare de 787-8 Dreamliner, dar si 6 Boeing 737 – 800.

Compania iordaniana Royal Jordanian Airlines a confirmat, duminica, o comanda pentru doua avioane Boeing 787-8, in schimbul a 305 milioane de dolari (225,75 milioane de euro). Livrarile celor doua avioane sunt preconizate pentru anul 2010, iar o comanda pentru alte doua avioane este asteptata pana la sfarsitul anului. Compania este in tratative cu un transportator aerian neprecizat, pentru inca doua comenzi mari de Boeing 787-8 Dremliner. Anuntul despre aceste afaceri va fi facut cu ocazia Targului aerian de la Paris (18-24 iunie a.c.), a spus Monson. Principalele cauze ale dezvoltari si modernizarii flotelor aeriene ale companiilor din zona Golfului sunt cresterea economica semnificativa din regiune, corelata cu triplarea preturilor la petrol.

Una din marile probleme cu care se confrunta Boeing, in ciuda asigurarii unor comenzi de peste 2000 de unitati, este intarzierea livrarilor, ceea ce a oferit un avantaj rivalilor europeni de la Airbus, informeaza Reuters. Raspunsul concurentilor de la Airbus la modelul 787 al companiei americane va fi modelul A350, insa acesta nu este asteptat pe piata pana in anul 2013. Pana atunci, producatorul european de avioane a oferit modelul A 330 pentru a completa oferta de avioane si pe segmentul lui 787.

Noul model al producatorului american prezinta avantajul comparativ al consumului redus de combustibil si poate readuce compania pe primul loc in industria aeronautica comerciala, inaintea rivalilor de la Airbus SAS.

Declaratie
Sami Lahoud, director de comunicatii al Boeing pentru Orientul Mijlociu si Turcia, a confirmat, pentru “Business Standard”, ca evolutia pietei din Orientul Mijlociu si cresterea traficului aerian de pasageri sunt motivele pentru care Boeing se concentreaza pe aceasta piata.