Un automobil cu o istorie de 88 de ani a primit numere de înmatriculare în județul Iași, devenind cea mai veche mașină „old timer” care a intrat legal în circulația din România. Însă acestă bunică ale șoselelor are și o străunică. La Registrul Auto Român a fost prezentat și un Ford Model T, produs în 1923, care respiră istorie pură.
Un Fiat 508C Balilla, construit în iunie 1937, care a primit plăcuțele de Iași și a revenit pe șoselele urbane. La momentul fabricației sale, Fiat 508 era un simbol, un automobil compact și accesibil, echipat cu motor de 995 cm³ (ulterior a evoluat în versiunea 508C/1100 cu motor de 1 089 cm³ și 32 CP). Modelul Balilla s-a făcut remarcat prin cele aproximativ 57.000 de unități produse între 1932 și 1937, disponibile în variante Cabriolet, Saloon și Sunroof. În piața europeană de astăzi, un exemplar restaurat poate atinge prețuri între 40.000–50.000 €. Fiat 508C Balilla este o mașină care a traversat decenii și evenimente majore, inclusiv al Doilea Război Mondial.
Ford Model T, străbunica automobilului modern
Dacă Fiatul din 1937 este o raritate pe șoselele actuale, atunci Ford Model T (
) este un simbol absolut al începuturilor automobilului accesibil. Un exemplar fabricat în 1923 și adus în România în urmă cu circa 15 ani a fost prezentat recent publicului de RAR București. Norocoșii prezenți la RAR Grivița în acea zi nu doar că au putut admira liniile sale clasice, dar au avut ocazia să audă inconfundabilul sunet al motorului său funcțional. Un motor care acum un secol a pus lumea în mișcare. Lansat în 1908, Model T a revoluționat industria auto, fiind primul automobil produs la scară largă prin linia de asamblare introdusă de Henry Ford. Până în anii 1920, aproape jumătate dintre mașinile din lume erau Model T, un record rămas în istorie.Podiumul mașinilor de colecție din România
Potrivit Direcției Generale Permise și Înmatriculări, cantitatea de automobile „old timers” înmatriculate a fost de aproape 1.000, dintre care, până să fie înmatriculat Ford-ul legendar, trei au fost construite înainte de 1940. Al doilea ca vechime: un Mercedes‑Benz 230 B Cabrio (W143), produs în iulie 1937, înmatriculat la Brașov. Pe locul trei, un Bugatti VP 57 Ventoux AD Coupe, fabricat în 1939 și înmatriculat la București.
