CE a decis să treacă în faza a doua a procedurii de infringement în cazul taxei auto

Comisia Europeană a analizat astăzi documentele trimise de guvernul român legate taxa de primă înmatriculare.

Există riscul ca partea română să fie acţionată în justiţie dacă nu va renunţa la principiile care au stat la baza introducerii taxei, acelea de a limita numărul maşinilor poluante şi de a încuraja cumpărarea de maşini noi.

Anunţul vine după ce finanţele au anunţat că vor elabora, anul viitor, un proiect de ordonanţă de urgenţă pentru modificarea taxei auto în acord cu cerinţele Comisiei Europene, actul urmând să fie aprobat de guvern în februarie-martie şi să intre în vigoare de la 1 iulie 2008.

Încasările din taxa de înmatriculare auto au ajuns, în primele zece luni şi jumătate ale anului 2007, la suma de 787,06 milioane lei, potrivit datelor furnizate de Ministerul Economiei şi Finanţelor. Pentru anul viitor, Finanţele au programat încasări din această taxă de 600,8 milioane lei.

Taxa de primă înmatriculare are drept scop limitarea numarului masinilor poluante şi încurajarea cumpărării de maşini noi, spune Guvernul de la Bucureşti. Dacă nu am fi introdus taxa, am fi riscat să transformăm România într-un cimitir de maşini, a declarat, în repetate rânduri premierul Călin Popescu Tăriceanu.

Taxa de primă înmatriculare a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2007. Guvernul a încercat prin introducerea ei să descurajeze importurile de maşini la mâna a două, odată cu intrarea României în Uniunea Europeană. Şi se pare că a reuşit, vânzările de pe piaţa second-hand prăbuşindu-se în timp ce piaţa de maşini noi, conform Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile, a crescut în acest an cu până la 40 %.

Taxa, care a adunat pana acum încasări de 225 de milioane de euro, se calculează în funcţie de trei variabile: vechimea maşinii, tipul de catalizator şi capacitatea cilindrică a maşinii. Nivelul taxei porneşte de la 68 de euro şi poate ajunge pana la 8.586 euro pentru autoturismele mai vechi de şase ani, fără catalizator şi cu o capacitate cilindrică de peste 3.000 de centrimetri cubi.

Urmare a solicitărilor Comisiei Europene, Guvernul a decis ulterior modificarea modului de calcul. Astfel, s-a definit mai exact sfera de aplicare a taxei, inclusiv prin menţiuni exprese asupra tipurilor de vehicule scutite şi s-a simplificat modalitatea de calcul, prin eliminarea coeficientului de corelare.

Totodată, modificările, ce vor intra in vigoare de la 1 ianuarie 2008, vizează extinderea scalei de vârstă a maşinii la 20 de ani, ceea ce implică scăderea cuantumului taxei odată cu vechimea.