CE de fotbal din 2012, o provocare pentru infrastructura din Ucraina

 Este o provocare considerabila pentru autoritati, din moment ce infrastructura interna, in general, si transporturile, in particular, necesita imbunatatiri radicale, daca partea ucraineana a campionatului din 2012 este sa fie organizata la un nivel corespunzator.

Din punct de vedere tehnic, Ucraina a inceput pregatirile pentru Campionatul European de fotbal din 2012 imediat dupa ce propunerea de organizare a evenimentului, impreuna cu Polonia, a avut succes, la jumatatea lunii aprilie. Pana acum, cele doua tari s-au concentrat pe elaborarea unor planuri si formarea unor structuri guvernamentale pentru coordonare, aspect care inca necesita finalizare.

Guvernul a anuntat, la jumatatea lunii septembrie, formarea unei agentii specializate pentru a pregati si coordona campionatul din 2012, dar agentia va deveni operationala abia in ianuarie.
Din cauza infrastructurii necorespunzatoare organizarii campionatului in Ucraina, finantarea necesara este mare.

Cale ferata. Distantele intre orasele in care vor fi jucate meciurile in 2012 ar putea fi veriga slaba in organizarea campionatului in cele doua tari. Doar trei trenuri pe zi leaga Ucraina de Polonia, niciunul expres, in comparatie cu cele sase trenuri EuroCity, de mare viteza, care opereaza zilnic pe ruta Varsovia- Berlin.

Transport rutier. Situatia este si mai dificila cu privire la infrastructura rutiera a Ucrainei. Densitatea drumurilor ramane extrem de joasa comparativ cu standardele internationale.

Conform datelor oficiale, doar doua treimi din drumurile Ucrainei sunt asfaltate si mai bine de jumatate sunt pline de gropi. Avand in vedere absenta aproape totala a autostrazilor moderne, sarcina autoritatilor pentru pregatirea Campionatul European de fotbal din 2012 este enorma.

Transport aerian. Desi sectorul aerian nu arata atat de ingrijorator ca celelalte doua, provocari majore legate de CE de fotbal din 2012 sunt prezente si aici.

Desi aeroporturile sunt complet operationale in toate cele cinci orase care vor gazdui campionatul si sunt considerate capabile sa primeasca avioanele in concordanta cu cerintele internationale, previziunile detaliate nu iau in calcul cresterea numarului de pasageri in anii urmatori. Judecand dupa declaratiile de intentii, autoritatilor ucrainene nu le lipseste entuziasmul pentru a asigura infrastructura necesara organizarii campionatului. Scopul ar trebui sa se dovedeasca imun in fata oricaror evolutii politice viitoare si este posibil de a fi preluat si urmarit de orice potential guvern.

Prin urmare, participarea statului in pregatirea CE de fotbal din 2012 - atat in termeni de finantare de la buget, cat si de management - este garantata a fi substantiala si pro-activa.

Concluzie
Castigand competitia pentru gazduirea Campionatului European de fotbal in 2012, Ucraina se vede obligata sa depuna eforturi pentru a aduce infrastructura sub-optima de transport la standarde acceptabile. Totusi, gama de lucrari necesare este de asa natura, incat aducerea infrastructurii de transport macar la nivelul din Polonia va fi foarte dificila.