Ceata si traficul aerian

Ceata reprezinta o problema atat pentru pasageri cat si pentru companiile aeriene, in principal din cauza vizibilitatii reduse pe perioada decolarii si aterizarii aeronavelor. 

In general, cand ceata este prea densa, operatorii de trafic aerian sunt nevoiti sa anuleze zeci de zboruri, fapt ce produce pierderi anuale de zeci de milioane de dolari. Dar aceasta problema este pe cale sa se rezolve. Aeroportul Delhi, din India este primul care beneficiaza in acest scop de o pista de rulare CAT III B, conceputa special pentru decolare si aterizare in intervalele cu ceata. Caracteristicile speciale ale pistei permit desfasurarea in bune conditii a traficului aerian chiar si atunci cand vizibilitatea scade sub 50 m.

Pe acest terminal de lux, se desfasoara activitati de imbarcare, catering, transport si alte activitati conexe in flux continuu, fapt ce aduce profituri importante administratiei aeroportului. In plus, pana in 2008 va fi finalizata inca o pista de tip CAT III B, care va permite decolarea unor avioane de mare capacitate, de tipul uriasului Airbus A 380.

Sistemul CAT III B este unic in India, iar pentru alte aeroporturi, cum ar fi cel din Mombay, un astfel de sistem este inca in stadiul de proiect. Momentan, celelate aeroporturi indiene nu beneficiaza nici macar de instalatii de tip CAT II, operand in prezent doar cu tehnologie CAT I.

In viitor, autoritatile aeriene intentioneaza sa dezvolte proiecte similare si pe celelalte aeroporturi din tara, in contextul accentuatei cresteri economice si demografice de care se bucura statul indian. Masura de construire unor astfel de piste vine in urma unui sir de polemici legate de faptul ca operatorii de trafic aerian din India nu ofera in mod uzual compensatii pentru pasagerii ale caror zboruri au fost anulate din cauza cetii.