O freză gigantică va sparge astăzi ultimii metri cubi de stîncă ce despart cele două capete ale tunelului Gotthard. Mega-structura are 57 de kilometri lungime, trece pe la 2.000 de metri sub vîrfurile masivului Gotthard şi devine, automat, cel mai lung tunel feroviar din lume. Din 2017, cînd va fi dat în exploatare, tunelul va scurta cu o oră drumul de la Zurich la Milano.
Trenurile de pasageri vor putea circula cu 250 de km/h, iar cele de marfă cu 160 de km/h. Proiectul a fost demarat acum 15 ani după ce, în 1994, elveţienii au aprobat prin rederendum "iniţiativa Alpilor", care obligă guvernul să transfere treptat traficul transalpin de la cel rutier la cel feroviar. Şi statele vecine cu Elveţia, toate membre ale Uniunii Europene, s-au raliat acestui proiect şi au investit masiv în transportul feroviar, mai sigur, mai ieftin şi mai puţin poluant decît cel rutier.
