Automobil de strada produs în editie limitata cu tehnologie dezvoltata în motorsport, MINI John Cooper Works GP este cel mai sportiv si cel mai rapid model de productie fabricat vreodata sub emblema acestei marci premium din Marea Britanie. Premiera mondiala va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Paris (va avea loc între 29 septembrie si 4 octombrie 2012), iar productia acestei editii limitata la doar 2.000 de unitati va demara spre finalul acestui an.
Motorul turbo cu patru cilindri, supus unor numeroase modificari si care acum dezvolta 160 kW/ 218 CP, suspensia reglabila, sistemul de frânare sport foarte performant, jantele din aliaj specifice modelului si pneurile sport asigura o manevrabilitate de exceptie si o bucurie remarcabila a condusului. Disponibile standard, pneurile sport cu tractiune ridicata ofera o aderenta incredibila în viraje, o reactie impecabila la frânare si performante impresionate. Si pentru a completa toate acestea, cu o masa proprie de 1.160 de kilograme, MINI John Cooper Works GP este una dintre cele mai usoare masini sport din categoria ei.
Sprint de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde
Echilibrul dintre motor, suspensie si aerodinamica au fost reglate cu finete pe parcursul testelor intensive ce au avut loc pe bucla Nordschleife de la Nürburgring, unde MINI John Cooper Works GP a înregistrat 8m23s pe cel mai bun tur al sau - infinit mai bine decât multe masini sport importante din segmentele superioare. Cu un sprint de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde si o viteza maxima de 242 km/h, GP aduce sentimentul autentic de masina de curse în traficul cotidian.
La MINI John Cooper Works GP, sistemul de control al stabilitatii (DSC / Dynamic Stability Control) nu este combinat DTC, asa cum ar fi cazul în mod normal, ci cu un mod special pentru curse GP. La conducerea brutala, pilotul poate deseori sa nu doreasca interventia ASC (reducerea puterii motorului), asa ca acest sistem ofera în schimb frânare ASC, bazata pe subfunctia EDLC (control electronic al blocarii diferentialului). Programul EDLC frâneaza rotile pe interiorul virajului, iar puterea care ar fi fost irosita cu aceste roti este redirectionata spre rotile exterioare, unde fortele de contact sunt mai mari.
Cât costă
Premiera oficiala va fi la Salonul Auto de la Paris 2012 – urmând a fi produs într-o editie limitata de maximum 2.000 de unitati, cu începere din 2012. Debutul pe piata din România este anuntat la sfârsitul acestui an, pretul de început fiind de 34 285 Euro, fara TVA.
Citeşte şi
