Din informaţiile furnizate Business Standard, cifra de afaceri a CFR Călători este “strâns legată” de majorările de tarife care vor fi aprobate în 2010, conform legislaţiei.
Oficilii companiei au declarat că estimează o cifră de afaceri de 1,96 mld. lei anul viitor, în creştere cu 8% faţă de 2009.
În ultimii doi ani majorările de tarife au fost sistate, neoperându-se astfel actualizarea lor cu coeficientul de inflaţie, mai spun ei.
În context, ei estimează o cifră de afaceri de circa 1,96 miliarde de lei, adică o creştere cu 8% faţă de anul acesta, şi, totodată, “speră” ca traficul de pasageri să se menţină cel puţin la acelaşi nivel cu cel din 2009. În prezent, CFR Călători, companie care beneficiază de cea mai mare subvenţie din partea statului, are restanţe la plată de 587 milioane de lei, ceea ce înseamnă jumătate din subvenţia aferentă anului în curs, principalul său creditor fiind CFR Infrastructură.
Restanţele acumulate până la sfârşitul lunii septembrie sunt din cauaza subfinanţării transportului feroviar de călători în ultimii ani, spun oficialii companiei.
Aceştia au mai spus că bugetul de stat pe anul 2010 nu este încă aprobat, motiv pentru care nu poate fi previzionat nivelul pierderii sau a profitului.
CFR Călători a încheiat anul 2008 cu pierderi cumulate de 535 milioane de lei, la o cifră de afaceri de 2,1 miliarde de lei şi datorii de 1,8 miliarde de lei.
Operatorul feroviar primeşte anual de la stat o subvenţie de peste un miliard de lei. Pentru 2010, compania a cerut Ministerului Finanţelor o subvenţie de 1,3 miliarde de lei. În ceea ce priveşte nivelul investiţiilor pentru anul viitor, oficialii companiei au spus că suma ar trebui să depăşească 500 milioane de lei, apropiată de valoarea de anul acesta, când, pentru investiţii în material rulant, s-au alocat de la bugetul de stat circa 480 milioane de lei.
“Suma pentru investiţii este insuficientă. Conform calculelor noastre, ar fi nevoie de aproximativ 500 milioane de euro pentru investiţii, în condiţiile în care mai mult de 70% din parcul de vagoane este mai vechi de 25 de ani”, a declarat Ştefan Roşeanu, secretar general al Asociaţiei Industriei Feroviare.
Acesta a explicat că statul român ar trebui să asigure fonduri necesare pentru ca CFR Călători să poată plăti comenzile, conform unor contracte pe care le-a încheiat cu firme locale.
Reprezentanţii CFR Călători au mai spus că în 2010 ar putea apărea influenţe nefavorabile pentru societate, din cauza cererii scăzute de transport, ca urmare a crizei economice, precum şi a reducerii compensărilor acordate.
