CFR: Din 15 iulie, călătoria cu trenul pe ruta Bucureşti-Constanţa va dura două ore şi jumătate

Potrivit acestora, lucrările la tronsonul de cale ferată Feteşti -Constanţa sunt executate în proporţie de 99%, iar termenul estimativ de finalizare a lucrărilor pe întregul tronson este decembrie 2011, "fără staţia Feteşti, unde vor continua lucrările de reabilitare, dar fără implicaţii în circulaţia trenurilor".

"Nu există facturi restante la plată", spun reprezentanţii CFR SA.

La lotul 1, lucrările la poduri sunt efectuate de JV Leonard Weiss–Taisei – Heitkamp Germania, la lotul 2, lucrările la infrastructură şi suprastructură sunt făcute de JV Swietelsky – Wiebe - Takenaka, iar la lotul 3, lucrările civile în staţii sunt realizate tot de JV Swietelsky – Wiebe - Takenaka

Totodată, la lotul 4, lucrările de semnalizare şi telecomunicaţii sunt efectuate de JV Thales Rail Signalling Solutions, iar la lotul 5, lucrările la linia de contact şi energoalimentare sunt realizate de Balfour Beatty Rail GmbH Gmania.

Consultantul lucrărilor este compania japoneză Pacific Consultants International (PCI).

Valoarea totală a lucrărilor de reabilitare a secţiunilor Bucureşti Nord-Băneasa şi Feteşti-Constanţa  se ridică la 516 milioane euro.

"Pentru lucrările de reabilitare a secţiunilor Bucureşti Nord - Băneasa şi Feteşti - Constanţa s-a alocat finanţare JBIC (actualmente JICA), împrumut rambursabil şi din partea Guvernului României, care a asigurat necesarul iniţial printr-un credit de 100 milioane  euro (banca DEXIA – Austria), iar ulterior de la bugetul de stat", au precizat reprezentanţii CFR SA.