Potrivit MTI, locomotivele vor fi dotate cu un sistem de comandă şi control (ETCS), care asigură realizarea unui control continuu al vitezei trenului, nedepăşindu-se astfel limita autorizării de mişcare. De asemenea, sistemul detectează poziţia trenului şi supraveghează integritatea acestuia, în cel de al treilea nivel de funcţionare a sistemului.
Ca urmare a finalizării studiului tehnico-financiar comandat de Comisia Europeană a Căilor Ferate (CER) privind oportunitatea implementării unui astfel de sistem, studiu la care CFR Marfă a fost partener, societatea a semnat participarea la acest proiect.
Finanţarea proiectului va fi asigurată din fonduri europene prin TEN–TEA (Trans-European Transport Network Executive Agency). În cadrul proiectului pilot ERTMS – România vor fi echipate două locomotive care aparţin CFR Marfă cu instalaţie de bord ETCS (Europeacn Train Control System).
În plus, potrivit MTI, prioritatea maximă a implementării acestui proiect o constituie asigurarea interoperabilităţii pe coridoarele IV şi IX. În acest sens există o strânsă colaborare între ministerele de resort din România, Ungaria şi Bulgaria în vederea introducerii acestui sistem la trecerile de frontieră.
