CNADNR a primit şapte oferte pentru proiectul "Lărgire la 4 benzi – Centura Bucureşti Sud"

CNADNR a deschis în 19.august, ofertelor de licitaţie depuse în vederea atribuirii contractului de proiectare (faza PT, DDE, AT) şi execuţie pentru realizarea obiectivului “Lărgire la 4 benzi – Centura Bucureşti Sud între A2 (km 23+600) şi A1 (km 55+520)”, Sector 1 km 23+600 – km 33.

Depunerea ofertelor a fost făcută în baza invitaţiei la licitaţie transmisă de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România în data de 16 mai , data limită pentru depunere fiind 19 august.

S-au înregistrat şapte oferte, astfel: Asocierea SC Straco Grup – SCT Bucureşti – SC Genesis International – OJSC Mostobud – OJSC Altcom – SC Expert Proiect preţul ofertei fiind de 65.996.579,01 lei (18.366.054,16 euro) cu durata execuţiei de 24 luni şi proiectare – 7 zile. Consorţiile SC Delta ACM 93 – SC Tehnologica Radion – SIRD – SC Pro Cons XXI pentru preţul de 75.349.246,88 lei (20.968.789,14 euro) pentru execuţie în 24 luni, din care proiectare 4 luni şi 20 zile, iar Asocierea PA&CO International – Alpine BAU – Primacons Group preţul ofertei de 116.407.328,63 lei (32.394.759,45 euro) termen de execuţie – 24 luni plus proiectare – 29 zile.

De asemenea, pentru realizarea lucrărilor s-au mai înscris SC Euroconstruct Trading 98 – SC Romstrade – SC Consitrans JV preţ ofertă 90.933.716,99 lei (25.305.759,72 euro) execuţie – 26,5 luni din care proiectare 2,5 luni , Asocierea Strabag AG – SC Eurovia Construct International – SC Viadesign - 137.848.978,28 lei (38.361.712,66 euro) execuţie – 24 luni şi proiectare – 40 zile şi consorţiile SC Colas Romania – SC Apolodor Comimpex – SC Consilier Construct 117.114.260,57 lei termen de execuţie – 25 luni din care proiectare 1 lună respectiv Aktor – Grecia – SC Beta – Cops preţul ofertei fiind de 145.092.800,94 lei (40.377.581,38 euro) şi execuţie – 29,5 luni din care proiectare 7 luni.

Procedura de atribuire aplicată este licitaţia deschisă, criteriul de atribuire fiind oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic care îndeplineşte condiţiile enunţate în caietul de sarcini.

Lărgirea şi modernizarea şoselei de centură a municipiului Bucureşti a apărut ca o necesitate obiectivă pentru descongestionarea circulaţiei din municipiul Bucureşti prin mărirea capacităţii de preluare a traficului de tranzit de pe A1, DN 1A, DN 7, DN 2 şi A2 precum şi traficul periferic generat de zonele rezidenţiale din jurul capitalei.

Sursa: NewsIn