Comisia Europeană verifică acordarea de ajutor regional la privatizarea Automobile Craiova-Ford

"În acest caz de privatizare, în care Comisia a demarat o investigaţie oficială în octombrie 2007, este probabil ca o decizie să fie luată în curând. Cu toate acestea, încă nu putem să dăm detalii în privinţa acestei decizii. În luna decembrie a anului trecut, autorităţile române au notificat un ajutor regional de investiţii pentru Craiova-Ford, pe care Comisia îl examinează în prezent", a declarat Lemonnier.

Conform legislaţiei UE, ajutorul regional de investiţii este acceptat ca excepţie la ajutoarele de stat considerate ilegale în spaţiul comunitar. Pentru România, toate regiunile pot beneficia de ajutoare regionale de investiţii de până la 50%, cu excepţia Bucureştiului, unde ele nu pot depăşi 40%.

Contractul de privatizare a Automobile Craiova cu grupul american Ford a fost semnat în luna septembrie. Comisia Europeană a decis investigarea unei posibile acordări de ajutoare de stat în cazul Automobile Craiova şi a emis un ordin prin care cere României să suspende orice acordare de ajutoare de stat care nu au fost în prealabil notificate Bruxelles-ului. Comisia a deschis o investigaţie amănunţită asupra unor posibile ajutoare acordate în contextul privatizării Automobile Craiova, fosta Daewoo Craiova, şi vânzării sale către Ford Motor Company în septembrie 2007, având un termen de 18 luni în a formula un răspuns.

Comisarul european pentru multilingvism, Leonard Orban, a amintit săptămâna trecută că dacă procedura ar fi fost notificată corespunzător, CE ar fi trebuit să răspundă în maxim două luni. El a precizat şi că analiza acestui caz s-ar putea face din două perspective - a unui ajutor de restructurare şi "una foarte posibilă, de ajutor regional".

Senatul a aprobat miercuri privatizarea Automobile Craiova, legea urmează să intre în dezbaterea Camerei Deputaţilor, for decizional în acest caz, nu înainte însă de pronunţarea Comisiei Europene asupra vânzării întreprinderii către compania americană Ford.

Potrivit CE, România a impus nişte condiţii privatizării şi anume producerea a minimum 200.000 de maşini în cel de-al patrulea an de la privatizare, continuarea activităţii curente timp de patru ani şi păstrarea tuturor foştilor angajaţi ai Automobile Craiova şi Daewoo România. În plus, potrivit CE, România pare să fi schimbat condiţiile privatizării într-un stadiu ulterior al procesului, ceea ce ar fi putut implica elemente suplimentare de ajutor.

Ford a fost de acord să plătească Guvernului României 57 milioane de euro pentru 72,4% din capitalul uzinei de la Craiova. Producătorul american s-a angajat totodată la investiţii directe de 675 milioane euro pentru modernizarea fabricii şi pentru creşterea producţiei de automobile la 300.000 de vehicule anual, dar şi pentru suplimentarea numărului de angajaţi.

Fostul secretar de stat în Ministeul Economiei şi Finanţelor (MEF), Sebastian Vlădescu, declara la sfârşitul lunii octombrie 2007 că Ford este dispusă să aştepte clarificarea problemei ajutorului de stat la Automobile Craiova, investigată de Comisia Europeană, până în martie-aprilie 2008.

Sursa: NewsIn