Componentiştii auto ajung greu la bani

În perioada de criză, au fost concediate circa 10.000 de persoane. "Este dificil de înţeles pentru noi, fabricanţii de componente auto din România, care resimţim acut necesitatea dezvoltării şi a modernizării, de ce nu putem beneficia de aceste fonduri, în timp ce concurenţii noştri din alte ţări UE o pot face.

O soluţie de natură instituţională de deblocare a acestei probleme trebuie găsită de urgenţă", a declarat Stroe. Pe baza Planului European de Redresare Economică, adoptat în decembrie anul trecut, UE alocă fonduri pentru creditarea industriei auto europene prin BEI. Din mai 2009, BEI a dispus favorizarea împrumuturilor către furnizorii de componente auto, iar direcţiile de interes fixate de BEI sunt susţinerea IMM-urilor şi a întreprinderilor intermediare, precum şi susţinerea regiunilor europene mai sărace.

Un alt demers care i-ar ajuta pe componentişti ar fi, în opinia preşedintelui ACAROM, implicarea Guvernului în demersul Comisiei Europene de creare, împreună cu industria auto europeană (reprezentată de către ACEA şi CLEPA), a unui program special de sprijin pentru furnizorii din industria auto la nivel european.

“Se are în vedere crearea unui fond de garantare de 3 mld. euro, care va permite furnizorilor să obţină între 10 şi 15 mld. euro de la băncile comerciale. Programul va trata problema lichidităţilor în industria europeană de componente auto, inclusiv o soluţie paneuropeană de factoring. O atenţie specială ar trebui acordată instrumentelor financiare locale de implementare a acestor preconizate acţiuni, astfel încât ele să devină repede accesibile furnizorilor de componente din noile state membre cum este România”, explică Stroe.