Costurile pentru alegerea României în Aviaţia Internaţională, acoperite de Otopeni

Cheltuielile pentru alegerea României în Consiliul Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale vor fi asigurate de Aeroportul Otopeni până la finalizarea procesului de constituire a Companiei Aeroporturi Bucureşti, potrivit unui act normativ aprobat, marţi, în şedinţa de Guvern.

Actul normativ prevede modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 590/2007 pentru stabilirea funcţiei şi a coeficientului de ierarhizare pentru determinarea salariului în valută al reprezentantului României în Consiliului Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI). Totodată, se stabileşte că, până la data înmatriculării Companiei Naţionale „Aeroporturi Bucureşti", cheltuielile legate de alegerea României în Consiliul OACI, pentru perioada 2007-2010, să fie acoperite de Compania Naţională „Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti”.

Pentru a-şi asigura reprezentarea intereselor în cadrul Consiliului OACI, autorităţile de aviaţie civilă din România, Republica Cehă, Republica Slovacă şi Republica Ungaria au constituit în anul 1993, Grupul de Rotaţie al statelor din Europa Centrală (CERG), acestea sprijinindu-se reciproc pentru alegerea prin rotaţie a unui membru al grupului în Consiliul OACI, la categoria a III-a. Potrivit rotaţiei, este rândul României să îşi depună candidatura la alegerile ce se vor desfăşura în anul 2007.

Ministrul transporturilor, Ludovic Orban, a declarat, la începutul lunii iunie, că fuziunea aeroporturilor Băneasa şi Otopeni a fost suspendată prin hotărâre judecătorească, urmând ca Ministerul Transporturilor să facă recurs. Procesul de fuziune a celor două aeroporturi a început în luna martie. La finalizarea fuziunii urma să fie elaborate proiecte comune de dezvoltare a infrastructurii, precum şi o politică de marketing şi managerială unitară.

Printre avantajele fuziunii celor două aeroporturi au fost enumerate eliminarea unei eventuale competiţii între cele două aeroporturi şi cel privind constituirea unui pachet de acţiuni care să fie listat la bursă în vederea privatizării.

Orban este de părere că decizia de suspendare a fuziunii celor două aeroporturi va afecta procedurile privind privatizarea Societăţii de Aeroporturi Bucureşti, deoarece nu va putea fi ales consultantul.