Creditele şi leasingul auto ar putea deveni mai scumpe

Optimismul privind înregistrarea unei creşteri oricât de mici în ceea ce priveşte vânzările de maşini din acest an mai primeşte o lovitură. Prima jumătate a lui 2008 a fost marcată pe plan extern de creşterea preţurului barilului de petrol cu 40 de dolari şi de criza subprime, air pe plan intern de încetarea producţiei Daewoo. Aceşti factori au făcut ca segmentul autoturismelor să înregistreze vânzări în scădere cu 1,6% în cinci luni.

Lucrurile nu par să stea mai bine nici pentru a doua jumătate a acestui an. Noua taxă de poluare auto, care a intrat în vigoare la 1 iulie 2008, este mai mare decât vechea taxă pentru maşinile noi. Preţul petrolului rămâne un factor decisiv, după ce OPEC a anunţat că se aşteaptă ca barilul să ajungă la 150-170 de dolari la sfârşitul acesteu veri. Dar nici nu a început bine vara, că BNR se pregăteşte să înăsprească condiţiile de creditare.

În acest caz, Banca Naţională s-ar putea întoarce la 360 de grade şi ar putea reveni la plafoanele aplicate înainte. Mai exact, rata pentru o maşină, achiziţionată prin credit sau leasing, nu ar trebui să depăşească 40% din venitul net al persoanelor care se împrumută.