> Care credeţi că sunt efectele crizei în Europa şi unde se află România?
Dacă vorbim despre Europa, nu am văzut încă toate feţele crizei. Şi când se va ajunge la o revenire a creşterii, nu va fi o creştere rapidă. Adică ne va trebui un număr de ani până se ajunge la nivelul anului trecut. Cred că situaţia României este mult mai gravă decât în restul Europei, pentru că nu s-a luat niciuna dintre măsurile care ar fi trebuit luate până acum. Nu am tăiat îndeajuns de rapid costurile inutile, nu ne-am impus şi nu am respectat un plan de investiţii corect. Cred că ne îndreptăm, anul acesta, către o scãdere economică în jurul a -10%. Întrucât nu avem curajul să facem restructurare până la capăt, nu avem curajul să creăm un climat favorabil businessului şi investiţiilor, prin politică fiscală adecvată momentului, şi nu implementăm un plan investiţional care să genereze creştere şi locuri de muncă. În aceste condiţii, consider că, până la finele anului, şomajul se va dubla.
> Vor fi industrii mult mai afectate decât altele?
Este o situaţie generală. Toate industriile sunt afectate. Exporturile pică. Trebuie să ne definim noi pieţe, să căutăm produse pe care să le scoatem pentru momentul actual. Dar criza prezintă şi oportunităţi. Cred că vor fi foarte multe asseturi, companii la preţuri extrem de atractive pe piaţă, în următoarele 12 luni, peste tot, în România şi în celelalte ţări din Europa.
> La începutul acestui an aţi anunţat disponibilizări în cadrul grupului. Ce se va întâmpla în a doua parte a anului?
Da, am redus numãrul angajaþilor, anul acesta, cu circa 1.800. Acum lucrăm la un nou plan de concedieri. Redimensionăm personalul la numărul de comenzi existente. Probabil, vom mai tăia încă 1.200 de locuri de muncă. Sperăm să fie numai 1.200. Vom ajunge la 7.000 până la finele anului. Am tăiat din costuri destul de serios şi mai tăiem în continuare. În prezent, căutăm alte pieţe pentru dezvoltarea businessului. Cred că Africa va reprezenta o piaţă a viitorului şi vrem să mergem acolo, să investim. Ne uităm la diverse oportunităţi în piaţa africană. Înainte de 1989, România era extrem de prezentă în Africa. Noi am renunţat la Africa şi la Rusia şi ne-am dus în Europa de Vest, ca unică piaţă de desfacere. Faptul că această criză afectează întreaga Europă, că exporturile noastre sunt dependente de Europa de Vest, iar noi nu mai avem fostele pieţe (Africa, Orientul) - aceste lucruri ne creează un handicap.
> Credeţi că 2010 va fi un an mult mai dificil pentru România?
Într-adevăr, anul viitor va fi mult mai greu, pentru că încercăm să facem ceva şi nu reuşim. Aşa cum societăţile private au tăiat costurile, aşa ar fi trebuit să facă şi statul. Trebuie să ne reaşezăm pe realităţile noi şi să le acceptăm.
> În tot acest climat tulbure, în primăvară aţi anunţat achiziţia ICIM Arad. În prezent, mai sunteţi interesat de alte achiziţii?
Ne uităm la oportunităţi, dar cu extrem de multă prudenţă. Acum nu avem nimic în plan pentru achiziţii. Nu este un moment pentru investit, ci un moment de administrare. Cred că 2010 va fi mai afectat faţă de anul acesta, care a venit după un 2008 foarte bun. Eu am o teorie. Ani de-a rândul au fost foarte mulţi bani, s-au dat mulţi bani cu dobânzi mici. Ce s-a întâmplat? Aceşti bani au ajuns la persoane fizice, la companii, care au cumpărat bunuri - ce pot însemna companii, case sau maşini. Drept urmare, preţurile asseturilor (active/bunuri - n.red.) au scăzut. La un moment dat, a intervenit imposibilitatea de plată. De exemplu, dacă ai împrumutat 100 de lei de la bancă şi ai cumpărat un asset care valora 120 de lei, când piaţa a căzut acesta a ajuns să valoreze 60 sau 80 de lei. Acum ai o situaţie în care valoarea împrumutului este de 100 lei, iar valoarea assetului - mult mai mică. Băncile nu mai împrumută pentru că nu mai au bază de garantare. Atunci, acest lucru nu se va reporni ca ciclu economic decât atunci când valoarea împrumurilor revine sub valoarea asseturilor.
> Sunteţi mulţumit de preluarea ICIM?
Acolo construim, ne definim produsele, vrem să producem pentru piaþa externã şi ne îndreptăm către Africa. Datorită acestui fapt, cifra de afaceri a ICIM ar putea ajunge anul viitor la 50-60 milioane de euro, faţă de 20 milioane de euro, cât înregistra la momentul preluării.
> Ce se întâmplă la fabricile din grup, se vor mai întârzia comenzile?
Pentru fabricile care fac parte din IRS, unde capacitatea de producţie este acum de 6.000 vagoane, criza a însemnat şi o întârziere a comenzilor, mutări de termene la livrări, care ar putea fi urmate de un nou plan de anulări, din cauza faptului că piaţa de transport din Europa a scăzut considerabil. Mult mai bine a mers Severnav (compania de construcţii şi reparaţii navale a grupului - n.red.), care a avut un EBITDA (câştigul înainte de dobânzi, rate, depreciere şi amortizare - n.red.) de 18,8 mil. lei la şase luni, datorită managementului care a fost schimbat la finele anului trecut.
> Cum vedeţi businessul IRS în acest an?
Îl văd bine, la aproximativ 400 mil. euro, valoare înregistrată şi anul trecut. În primele şase luni ale acestui an, IRS Group a înregistrat o cifră de afaceri de 203 mil. euro, cu aproximativ 30% mai mult decât în perioada similară a anului trecut.
> V-aţi gândit vreodată să vindeţi grupul?
Orice business este de vânzare. Când am vândut Prima TV, am primit o ofertă foarte bună, la vremea respectivă. Până acum, nu am crezut că IRS era pregătit pentru vânzare. Credeam că în 2011 ar putea fi pregătit pentru un exit parţial, urmat de un exit mai mare. Acum, este foarte greu de estimat dacă facem un exit.
CV
Cristian Burci
- În prezent, este proprietarul International Railway Systems şi deţine grupul de comunicare BBDO
- A înfiinţat prima agenţie de publicitate din România: Graffiti
- A înfiinţat Prima TV şi, de asemenea, posturile de radio Kiss FM şi Star FM, pe care le-a vândut în 2005
Profil
International Railway Systems
- Deţine mai multe companii în Europa, pe pieţele din România, Cehia, Elveţia, Serbia şi Slovacia
- În 2002, a achiziţionat MEVA şi pachetul majoritar la Servtrans Invest
- În 2003, s-a înfiinţat IRS Leasing UK, pentru a sprijini financiar vânzările grupului
- În 2004, a cumpărat Romvag şi pachetul majoritar de acţiuni la Severnav
- În 2006, a preluat Astra Vagoane Arad, de la Trinity Industries
- În 2008, a preluat 49% din acţiunile holdingului feroviar Friulexport, din Serbia
- În 2009 a preluat ICIM Arad
- Pentru 2009 estimează o stagnare a afacerilor la nivelul celor din 2008, respectiv la 400 mil. euro
