Criza industriei de componente auto - afaceri în scădere pe termen scurt, dinamizarea investiţiilor pe termen lung

"Este greu de estimat acum la ce nivel vor ajunge afacerile globale în industria de subansamble anul viitor dar cu siguranţă vor fi mai reduse decât pragul de 8 miliarde de euro din acest an. Nu putem spune cu cât va scădea cifra de afaceri globală pentru că traversăm o situaţie fără precedent în care marii constructori nu şi-au definiticat bugetele pentru anul viitor. De obicei, constructorii îşi fac bugetul până în luna septembrie pentru anul viitor, însă acum nu cred că îl vor definitiva până pe 15 decembrie"

Ministrul pentru IMM-uri, Ovidiu Silaghi, a declarat recent că industria auto va fi sectorul din economia românească care va fi celmai puternic afectat în contextul crizei economice globale, în condiţiile în care marile companii pentru care se produc piese şi automobile îşi restrângactivitatea.

La rândul său, vicepreşedintele Automobile Dacia, Constatntin Stroe, care deţine şi funcţia de preşedinte al Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) susţine că, în ciuda restrîngerii activităţii componentiştilor care îşi reduc activitatea pe fondul reducerii producţiei constructorilor de maşini, în următoarea perioadă se va intensifica procesul de relocare a fabricilor din Occident în România, unde costurile de producţie sunt semnificativ mai mici.

"Îl anunţ pe domnul Silaghi că dinamica investiţiilor în această situaţie de criză este mai mare decât în condiţii normale pentru că, în contextul creşterii masive a preţurilor materiilor prime, furnizorii îşi vor reloca fabricile în România şi în alte ţări cu costuri scăzute cu forţa de muncă pentru a mai tăia din costuri. Am fost la Strasbourg unde am prezentat oportunităţile de investiţii în România în faţa a 65 de producători desubansamble şi am discutat direct cu 22 dintre ei. Este adevărat că îşi vor reanaliza nivelul capacităţilor de producţie dar tot vor veni să investească aici", a spus Stroe.

El a arătat că doar o parte dintre furnizorii de componente, care se bazează exclusiv pe exporturi, vor avea probleme, însă îndustria autohtonă va resimţi şocul crizei mondiale într-o măsură mai redusă decât sectoarele similare din Occident.

"Ştiu foarte bine despre ce vorbesc. Poate ministrul Silaghi are alte date, însă eu cred că dintre cei 400 de producători de subansamble dinRomânia doar o parte dintre cei care furnizează componente pentru marii constructori vor avea probleme. Industria de componente va resimţi efectele crizei dar va trece peste aceste probleme mult mai silenţios şi mai uşor decât alţi furnizori din vestul Europei şi din lume", a spus reprezentantul ACAROM care a arătat că proiectele dezvoltate de componentişti în România sunt flexibile şi adaptate la cererea variabilă de pe pieţele internaţionale.

Cifra de afaceri cumulată a industriei auto pentru acest an este de 11,5 miliarde euro, din care 8 miliarde euro vor reveni celor peste 400 de producători de subansamble care activează în Romania, din care peste 300 de nivelele 2 si 3.

Articol realizat de Marius Şerban, redactor Business Standard, pentru www.lumeaincriza.ro