Comenzile din industrie, inima celei mai puternice economii europene, au scăzut cu 6,1% în octombrie, după căderea abruptă de 8 procente din luna precedentă. Cifrele confirmă evidenţa: clienţii nu mai cumpără, iar economia are probleme mari. Comenzile se prăbuşesc într-un ritm nemaiîntâlnit de la Reunificarea germană din 1990, spune un economist de la Postbank: catastrofă şi nicio licărire de speranţă sunt cuvintele cu care el descrie viitorul imediat.
Producătorii de maşini-unelte semnalează o diminuare cu 16 la sută a comenzilor în octombrie, constructorul de camioane şi motoare MAN se aşteaptă anul viitor la o scădere de 30 la sută a vânzărilor de maşini de mare tonaj iar BMW a raportat pentru noiembrie vânzări mai slabe cu 25 la sută decât în 2007. Banca centrală, Bundesbank, estimează pentru 2009 o contracţie de 0,8% a Produsului Intern Brut, deşi guvernul insistă că se va reveni la creştere, modestă ce-i drept, de 0,2%.
În sfârşit au fost adoptate măsurile de sprijinire a economiei, decise luna trecută; guvernul se laudă că este cel mai ambiţios din istoria ţării şi cel mai mare din Europa, dar el pare să nu mai impresioneze pe nimeni. Planul prevede o serie de stimulente fiscale şi subvenţii pentru anumite sectoare, al automobilului în special, şi costă 31 de miliarde de euro.
Criticii ar vrea însă mai degrabă investiţii masive în infrastructură şi reduceri de impozite. Că nici partenerii europeni nu sunt mulţumiţi de felul în care cancelarul Angela Merkel a gestionat criza o arată faptul că n-a fost invitată la mini-summit-ul de la Londra dintre preşedintele francez Nicolas Sarkozy, premierul britanic Gordon Brown şi şeful Comisiei Europene José Manuel Barroso.
Citeşte mai mult despre criza financiară internaţională pe www.lumeaincriza.ro
