Ssangyong Motor, companie ale cărei mărci sunt importate în România de AutoItalia Group, a anunţat vineri că va intra în faliment din cauza efectelor crizei financiare asupra industriei auto. La scurt timp după decizia Ssangyong, Hyundai a anunţat că va reduce producţia, la fabricile din Coreea de Sud, cu 25-30% în primele trei luni ale anului, cu excepţia a două linii de asamblare a unor modele din clasa maşinilor mici. Grupul Hyundai a prezentat deja decizia sindicatului salariaţilor, precizând totodată că planurile de producţie vor suferi ajustări ulterioare, în concordanţă cu evoluţia cererii de pe piaţa auto.

Vânzările de autovehicule ale Hyundai au scăzut, în decembrie, pe piaţa sud-coreeană, cu numai 2,5%, însă grupul a consemnat o prăbuşire de 48% a numărului de maşini comercializate în Statele Unite, principala piaţă de export. Si constructorul auto francez Renault a anunţat azi că vânzările au coborât cu 4,2% în 2008, pe o piaţă mondială ce a înregistrat o scădere de 4,8%. Ca şi alţi constructori auto, Renault a anunţat o serie de disponibilizări şi închideri temporare de întreprinderi.

Grupul a precizat că 2008 a fost marcat de începerea unei crize economice şi financiare fără precedent. Si grupul Honda are unele probleme: compania de evaluare financiară Moody's a plasat sub revizuire cu perspectivă negativă ratingul privind datoriile grupului Honda, din cauza scăderii cererii pe piaţa de profil, în contextul crizei financiare. Perspectiva sumbră asupra anului 2009 şi aprecierea yenului ar putea limita profitabilitatea şi fluxul de lichidităţi ale celui de-al doilea producător auto nipon.

Luna trecută, Honda a redus cu 67% obiectivele privind profitul operaţional anual, pentru a treia oară în acest an fiscal. Şi vânzările de automobile marca Mercedes au scăzut cu 5,4% în 2008, potrivit datelor publicate ieri de grupul Daimler. Compania îşi pune speranţele în noul model pentru publicul larg din Clasa E, ce ar putea fi lansat săptămâna viitoare la Salonul Auto de la Detroit. În schimb, mini -automobilele Smart produse de Daimler, cu emisii scăzute, au înregistrat anul trecut o creştere a vânzărilor cu 34%, datorită cererii bune din Statele Unite, care a devenit a treia piaţă de desfacere pentru această marcă, după Italia şi Germania. În schimb, vânzările mărcii de lux Maybach au scăzut anul trecut la 300 de unităţi, de la circa 400 în 2007.