În 2012, Ungaria va finaliza ultimul tronson de autostradă care o desparte de România, Mako-Nădlac. Şoferii vor trece de pe o autostradă nou-nouţă cu patru benzi pe un drum naţional cârpit, pe care zonele cu două benzi pe sens sunt rarităţi.
România n-a reuşit să ia decât 30 de mil. euro din cele 4,57 miliarde puse la dispoziţie de UE pentru infrastructură. Citeşte pe România liberă lungul, sinuosul şi accidentatul drum al banilor europeni de la Nădlac până în portul Constanţa
