Dacia a reuşit să iasă pe profit în 2009 şi asta în timp ce piaţa auto mondială a cunoscut un puternic recul, datorat crizei economice. Cheia succesului pentru constructorul auto român a reprezentat-o mixul preţ-calitate al modelelor Logan şi Sandero care s-a pliat foarte bine pe programele de tip Rabla lansate de majoritatea ţărilor europene.
Vânzările din Germania şi Franţa, în special, au contribuit cel mai mult la creşterea cifrei de afaceri a Dacia cu 17,8%, la 9 miliarde de lei, şi la avansul profitului cu 3,7 la sută, la 230 de milioane de lei. Ca urmare a acestor rezultate, Dacia a decis, în premieră de la preluarea de către Renault, să acorde dividende de 156 de milioane de lei. Actionarul majoritar, Renault, va incasa cea mai mare parte din sumă, in conditiile in care detine 99,42% din actiunile Dacia.
Dincolo de dividendele acordate actionarilor, Automobile Dacia va constitui rezerve de 56,8 milioane lei si va acorda 17,3 milioane de lei pentru participarea salariatilor la profit.
Urmareste pe Money WebTV toate stirile video si emisiunile The Money Channel
Vânzările din Germania şi Franţa, în special, au contribuit cel mai mult la creşterea cifrei de afaceri a Dacia cu 17,8%, la 9 miliarde de lei, şi la avansul profitului cu 3,7 la sută, la 230 de milioane de lei. Ca urmare a acestor rezultate, Dacia a decis, în premieră de la preluarea de către Renault, să acorde dividende de 156 de milioane de lei. Actionarul majoritar, Renault, va incasa cea mai mare parte din sumă, in conditiile in care detine 99,42% din actiunile Dacia.
Dincolo de dividendele acordate actionarilor, Automobile Dacia va constitui rezerve de 56,8 milioane lei si va acorda 17,3 milioane de lei pentru participarea salariatilor la profit.
Urmareste pe Money WebTV toate stirile video si emisiunile The Money Channel
