Dealerii auto fac reduceri pentru a micşora stocurile şi a debloca o parte din bani

Primele şase luni din acest an au fost promiţătoare pentru vânzările de maşini din România. Chiar dacă nu au mai fost raportate ritmuri de creştere de peste 50%, primul semestru s-a încheiat pe un plus de peste 11%. Problemele au început în partea a doua a acestui an, iar primele zece luni s-au încheiat pe un minus de 5,7% pentru segmentul de autoturisme.

"Toate mărcile auto au fost euforice şi plină de speranţă în 2008. Multe dintre ele au căzut în capcana de a se aproviziona cu multe stocuri pentru a avea o livrare promptă şi pentru a vinde cât mai mult în acest an. Mărcile ce au căzut în această capcană şi au avut şi ghinionul să aibă stocuri foarte mari la începutul aceste i perioade de regres au asupra lor o presiune. E de înţeles că fiecare doreşte să-şi reducă banii blocaţi în stocuri", a declarat Matei Albulescu, brand manager Volkswagen.

Clienţii de maşini noi au fost cei mai câştigaţi de pe urma acestei situaţii, mai ales că unele companii au ajuns să practice preţuri mai mici şi cu 25%.

"Evident o asemenea “disperare” favorizează clientul care îşi poate cumpăra o maşină la un preţ nesperat de mic", a mai adăugat Matei Albulescu.

Reducerea stocurilor prin discounturi masive a avut însă şi un efect advers pentru unii jucători din piaţa auto: au reuşit să-şi deblocheze o parte din bani, însă au ieşit în pierdere.

"În ciuda luptei pe rabat pe care am vătur-o în ultima lună, s-a văzut în cifrele de vânzare că nu preţul este totul. Sunt firme care au dat un rabat foarte mare, iar rezultatul nu a fost pe măsura rabatului", a încheiat Matei Albulescu.

Vânzările de maşini noi din România au rămas pe minus şi în octombrie pentru a şasea lună consecutiv. De la începutul anului, românii au cumpărat 243.000 de autoturisme noi din import şi din producţia locală, cu aproape 6% mai puţin decât anul trecut.