În investigaţia de opt luni, jurnaliştii de la CBS au stat de vorbă cu 26 de mecanici de la principalele linii aeriene. Cu toţii au acuzat presiunea pe care o simt din partea conducerii, pentru ca defecţiunile să fie rezolvate cât mai repede.   -Sunt întotdeauna oameni care ne întreabă în permanenţă de ce durează reparaţiile aşa mult şi dacă nu putem să sărim anumite etape.   -Am văzut oameni daţi afară sau suspendaţi din funcţie o lună sau mai mult fiindcă au raportat probleme în afara domeniului lor.   Mecanicii pun această atitudine pe seama raţiunilor economice: cu cât un avion e reparat mai repede, cu atât poate prelua pasageri mai repede şi, implicit, aduce profit.   -Ei (cei din conducere, n.red.) încearcă să pună presiune pe mecanic, pentru a nu raporta o problemă.