Doar hotelurile ies in castig

In schimb, operatorii bucuresteni din domeniul transporturilor sunt deosebit de afectati de restrictiile de trafic. Conform lui Iulian Anghel, presedintele Asociatiei Nationale a Transportului in Regim de Taxi, firmele bucurestene de profil se asteapta la o scadere cu 30% a mediei incasarilor zilnice pe perioada summitului NATO. Aceasta inseamna o pierdere de aproximativ 74.000 de euro la nivelul mediei incasarilor generate zilnic, care se ridica la 250.000 de euro.

Operatorii din transportul aerian sunt chiar si mai afectati decat firmele de taximetrie. Tarom si-a injumatatit traficul aerian in zilele evenimentului, anuland 51 de curse. “Cursele interne si internationale care se dubleaza pe parcursul unei zile au fost anulate, astfel ca va fi o singura plecare pe zi catre o destinatie”, a declarat Madalin Tudor, purtator de cuvant al Tarom. Companiile low-cost Blue Air, Wizz Air, Sky Europe si MyAir au anulat toate cursele programate in zilele summitului, in timp ce KLM, Alitalia, Czeczh Airlines, Cimber, Delta si British Aiways au procedat la anularea unui total de 22 de curse, conform directorului de comunicare al Aeroportului International Henri Coanda, Valentin Iordache. Pierderile rezultate sunt de cateva zeci de mii de euro pentru fiecare companie, in fiecare dintre zilele summitului. “Companiile care au luat decizia de a anula curse au preferat aceasta alternativa intarzierilor care ar fi putut aparea. Cei care au pastrat programul curselor au ales sa isi asume riscul acestor intarzieri”, a declarat Iordache.

Experienta
 Summitul NATO la altii

 Spre comparatie, guvernul din Cehia a alocat un buget de 802,6 milioane de coroane cehesti (13,3 milioane de euro) pentru summitul NATO organizat la Praga in 2002. Ultimul summit, cel de la Riga (Letonia) a costat statul-gazda circa 20 milioane de euro. Interesant este ca, in cele doua zile cat a durat summitul din noiembrie, de la Riga, nu au fost anulate zboruri ale companiilor aeriene care au curse pe aceasta relatie. Cursele si orarul lor au suferit modificari atat la nivelul rutelor, cat si al orarului, dar nu s-a apelat la masura extrema a anularii zborurilor.

Evenimentul organizat de letoni este comparabil, ca proportii cu cel de la Bucuresti, 5.000 de persoane vizitand in acele zile Riga. Cu aceasta ocazie, autoritatile letone au construit cea mai mare masa de conferinte din istoria acestei tari, masa la care au luat loc cei 26 de participanti la conferinta. In greutate de aproximativ doua tone, aceasta masa are un diametru de 18 metri, fiind construita in 31 de segmente, pe parcursul a trei luni. Activitatile specifice pe perioada summitului de la Riga au fost efectuate cu ajutorul a 600 de voluntari alesi dintr-un numar de aproape 2.400 de letoni care au aplicat pentru a face parte din acest staf.