Prima nava, destinata aprovizionarii cu combustibil a platformelor petroliere, va fi livrata in al doilea sau al treilea trimestru din 2010, in timp ce a doua nava, destinata lucrarilor submarine si intretinerii platformelor maritime, e programata pentru livrare in primul trimestru din 2011.
Corpurile navelor vor fi construite in Romania, iar partea de forta si cea de navigatie vor fi montate in Norvegia. Designul apartine Aker Group. Prima nava are 95 de metri lungime si ofera spatiu pentru 70 de persoane, in timp ce a doua nava are 157 de metri lungime si spatiu pentru 140 de oameni.
Contractul incheiat intre cele doua firme include o optiune pentru inca doua nave de aprovizionare cu combustibil a platformelor petroliere, identice cu una dintre cele deja comandate.
Aker Yard a mai primit comenzi in Romania pentru construirea unei nave destinate companiei britanice Portosalvo, filiala a grupului naval italian Rimorchiatori Napoletani. Anterior, Aker Yards-Romania mai construise alte doua nave pentru Portosalvo, destinate aprovizionarii cu combustibil a platformelor petroliere maritime. De asemenea, compania norvegiana DOF Installer a comandat santierului Braila o nava de acelasi tip, in valoare totala de 120 milioane de euro.
In Romania, Aker Yards controleaza, prin subsidiara sa Aker Brattvaag, 70% dintre actiunile santierelor navale din Braila si Tulcea. In 2006, afacerile Aker Yards in Romani au scazut la 122 milioane de euro, de la o cifra de afaceri neta de aproape 150 milioane de euro, in 2005. Aker Braila a inregistrat, anul trecut, o cifra de afaceri de 130,9 milioane de lei (37,4 milioane de euro), in scadere cu 29,3% fata de 2005, iar pierderile s-au redus de aproape trei ori, la 7,6 milioane de lei (2,2 milioane de euro), comparativ cu 18,4 milioane de lei (5,25 milioane de euro) in 2005.
Aker Braila are o capitalizare bursiera de 121.310.449 de lei (34.660.128 de euro), la un numar total de 19.886.959 de actiuni, cu o valoare nominala de 2,5 lei si un capital social de 49.717.397,50 de lei. Ultima valoare tranzactionata la Bursa de Valori Bucuresti a unei actiuni Aker Braila (SNBB) a fost de 6,1 lei. Santierul din Braila a fost preluat de norvegienii de la Aker in 2003, atunci cand Aker Yards a cumparat societatea Scandinor din Norvegia, care detinea pachetul majoritar de actiuni al santierului.
In 2006, santierul naval Tulcea a realizat un profit net de 4,8 milioane de euro, dupa ce incheiase anul anterior cu o pierdere de 4,4 milioane de euro.
Introdusa la tranzactionare bursiera in noembrie 1997, societatea a fost delistata in februarie 2004. Ambele santiere navale Aker au beneficiat de ajutoare de stat in perioada 2004-2005.
Santierele navale romanesti, aflate aproape toate in proprietatea unor companii straine (cu exceptia santierelor Orsova si Drobeta Turnu-Severin), produc exclusiv corpuri (carene) de nave, care sunt apoi echipate in tarile de destinatie. Productia navala a Romaniei merge, aproape in totalitate, la export, in ultimii doi ani contractele de constructie depasind capacitatea de productie.
Principalii competitori ai Aker Yards in Romania sunt Daewoo Mangalia, Santierul Naval Constanta, Damen Galati si Severav Drobeta Turnu-Severin.
Aker Yards, unul dintre primii cinci constructori mondiali de nave, este un grup norvegian specializat in constructia de petroliere, nave de croaziera, feriboturi si nave de transport marfa. Compania are peste 20.000 de angajati la 18 santiere navale din Brazilia, Franta, Finlanda, Germania, Norvegia, Romania si Ucraina.
Cele doua santiere din Romania au aproximativ 5.000 de angajati. Actionarul majoritar al Aker Yards este Aker Group, care desfasoara activitati si in domeniul petrolier, si al pescuitului.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
