Ce investitii ati realizat in Romania?
Avem doua fabrici, in Slatina. Una produce cauciucuri, alta cord metalic, care se foloseste la producerea anvelopelor. Cea de-a doua fabrica este un parteneriat cu Continental, noi avem 80%, ei, 20%.
Care este valoarea lor?
In primul rand, trebuie spus ca am venit in Romania acum zece ani. Atunci am achizitionat de la Siemens o fabica de cabluri electrice in Slatina. Fabrica este inca acolo, insa acum doi ani, la nivel de grup s-a luat decizia vinderii diviziei de cabluri electrice, si atunci am vandut si fabrica romaneasca.
Am decis sa ne intarim prezenta in Romania in 2002 prin decizia de a deschide o noua fabrica de cord metalic. Astazi, cand vorbim de Pirelli, vorbim de investitii greenfield. In afara de cele doua fabrici
care functioneaza deja, astazi lucram la constructia unei noi fabrici la Bumbesti-Jiu. Acolo se vor produce filtre industriale, care vor fi montate pe masini diesel.
Cele trei investitii au o valoare de 250 milioane de euro. Cea mai mare investitie de 180 milioane de euro, este cea in fabrica de anvelope. Aceasta investitie este aproape finalizata. Constructia a inceput in aprilie 2005, la un an distanta am produs prima anvelopa. 2007 este primul an de productie normala, chiar daca suntem inca departe de capacitatea finala proiectata pentru aceasta investitie. Ca sa va dam o idee, astazi producem 6.000 de cauciucuri pe zi, la sfarsitul anului vom avea o productie de 10.000 de anvelope pe an. In 2007 productia va fi de doua milioane de anvelope.
Ce fel de anvelope produceti?
Decizia a fost sa producem doar anvelope pentru autovehicule si pentru autovehicule 4x4. Aici producem doar cauciucuri pentru roti de peste 16 inchi, adica doar produse varf de gama. Pirelli este lider pe segmentul anvelopelor de inalta performanta. Aici vorbim de cauciucuri care pot rula la viteze de peste 230 de km/h.
Cat ati investit in fabrica de cord metalic?
Initial, investitia a fost de 30 milioane de euro, dar acum ii marim capacitatea, ceea ce inseamna ca va ajunge la o valoare de 50 milioane de euro. La fabrica din Targu-Jiu, investitia initiala este de 25-30 milioane de euro.
Si la fabrica din Targu-Jiu exista optiunea sa crestem investitia.
Care este capacitatea finala a fabricii din Slatina?
Se situeaza undeva intre cinci si sase milioane de anvelope pe an. Aceasta capacitate va fi atinsa in 2009. Aici vorbim de capacitatea permisa de investitia actuala. Avem posibilitatea sa aducem utilaje noi, sa angajam alti oameni si sa crestem aceasta capacitate. Evident ca ne gandim in permanenta cum sa facem investitia mai profitabila. Evaluam posibilitatea extinderii capacitatii de productie peste cinci milioane de anvelope pe an.
Cat la suta din productia din Romania merge la export?
Exportam peste 90% din productie, in tari precum Statele Unite, Germania, Marea Britanie. Importam anvelope adecvate ca pret pentru piata locala. In Romania nu avem doar capacitati de productie, ci si o retea de distributie comerciala. Datele oficiale arata ca in Romania se vand aproximativ 1,5 milioane de anvelope pe an.
Aici sunt incluse toate tipurile de produse, de la cele standard pana la cele de inalta performanta.
In aceste 1,5 milioane de unitati sunt incluse si anvelopele ce constituie echipament initial pentru masinile produse la Craiova si Pitesti?
Vorbim doar de echipamente de inlocuire. Dintre aceste 1,5 milioane de unitati, doar o treime sunt anvelope premium, adica cele livrate de producatori importanti la nivel global, precum Michelin, Continental sau Pirelli. Practic, noi jucam pe o piata de 500.000 de anvelope pe an.
Care este locul Romaniei in strategia Pirelli?
Am decis sa venim si sa dezvoltam aici cartierul general pentru Europa de Est. Am deschis fabrici in Romania, deoarece consideram tara aceasta ca fiind cea mai apropiata de Europa de Vest nu numai geografic, ci si ca civilizatie. Din punctul nostru de vedere, piata din Romania creste mai repede decat in cazul altor tari care au intrat mai repede in Uniunea Europeana.
Din aceste motive vrem sa ne dezvoltam si sa conducem intreaga activitate comerciala din Europa de Est, avand cartierul general in Romania.
Cum veti dezvolta operatiunile din estul Europei?
Pirelli Romania va deveni un hub logistic si de distributie pentru Europa de Est, pentru piete precum Ucraina, Croatia, Ungaria.
Care sunt urmatoarele tinte de extindere?
Suntem deja prezenti si investim in reteaua comerciala in Croatia, Bulgaria si in Ucraina.
Cate fabrici aveti in Europa de Est?
Aceasta parte a continentului creste foarte rapid din punct de vedere economic si este o piata foarte interesanta pentru noi. Pirelli isi intareste prezenta in aceasta zona. Vom investi atat in dezvoltarea structurii comerciale, cat si in productie. Ca sa va raspund la intrebare, nu avem alte fabrici in aceasta parte a Europei, in afara de cele din Romania.
Din punctul nostru de vedere, ar fi fost mai scump sa cumparam o fabrica si sa o retehnologizam. Romania este prima tara din Est unde am construit o fabrica. Mai avem uzine si in China. In prezent, suntem interesati de extindere in Rusia si in India.
Ati delocalizat productie din vestul Europei?
Nu am externalizat niciodata productie dintr-o tara occidentala. In plus, in Romania am adus cele mai avansate tehnologii de care dispunem.
Ce cifra de afaceri si ce profit ati obtinut in 2006?
Este o intrebare dificila, cifra de afaceri nu este foarte importanta, deoarece peste 90% din productie este vanduta altor divizii ale grupului. Practic, avem de-a face cu un cash-flow intern, noi nu vindem productia din Romania unui tert. Cumparatorul achizitioneaza productia la nivel de cost, fara ca vanzatorul sa poata sa realizeze un profit.
Anul trecut am obtinut un rezultat negativ, dar a fost oricum peste asteptari. Pot sa va asigur ca in 2007 vom obtine profit in Romania.
Cand isi va recupera Pirelli investitiile din Romania?
Investitia va fi recuperata in urmatorii cinci ani.
Care este productivitatea pe angajat in Romania comparativ cu cea din Vest?
Operatiunile din Romania sunt noi, nu prea are sens sa comparam un start-up cu piete deja mature precum Germania sau Italia.
In Romania suntem si avantajati de faptul ca salariile sunt mai mici, dar alte costuri sunt mai mari.
Aici vorbim de transport sau de electricitate.
Cati angajati aveti?
Acum avem 800 de salariati, iar cand productia de anvelope va atinge cinci milioane de unitati, vom ajunge la un numar de 1.000 de salariati. Desi tinta de productie este atinsa in proportie de 50%, am angajat deja 80% din personal.
Am facut asta pentru ca trebuie sa pregatim personalul inainte de a-l utiliza in activitatea de productie. Investim foarte mult in pregatirea salariatilor, deoarece scolile locale nu ofera pregatirea practica necesara studentilor.
In special in Slatina avem foarte multi oameni care doresc sa se angajeze la noi, dar care provin din
alte industrii si au nevoie de pregatire.
Aveti un centru de pregatire?
Da, si avem in plan sa initiem si parteneriate cu scolile din Slatina, pentru a influenta materia
care se preda in clase si care ar trebui sa se adapteze nevoilor industriei locale.
‘‘Acum avem 800 de salariati, iar cand productia de anvelope va atinge cinci milioane de unitati, vom ajunge la un numar de 1.000 de salariati’’ Enrico Malerba CEO Pirelli Tyre Romania
Curriculum Vitae
Varsta: 50 de ani
Stare civila: casatorit, doi copii
Studii: A absolvit facultatea cu profil economic Bocconi, din Milano
Master in Economie la New York University
Lucreaza la Pirelli din 1986, in departamentele comercial si marketing
2000-2006 - Director Comercial pentru Europa de Est
Din septembrie 2006 este Chief Executive Officer al Pirelli Tyre in Romania
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
