Producţia de biocombustibili a noilor membri UE din Estul Europei, printre care se află şi România, va creşte rapid odată cu creşterea suprafeţelor cultivate, iar regiunea are toate şansele să devină un exportator net faţă de restul Uniunii, a declarat, marţi, pentru agenţia Reuters, un analist de la F. O. Licht.

Producţia din Europa de Est este încă destul de redusă în comparaţie cu cea a celor zece producători de la nivelul UE, însă regiunea are potenţialul de a acoperi un sfert din cererea întregii Uniuni, a declarat Christoph Berg de la F.O. Licht.

"Noile state membre au un potenţial remarcabil", a subliniat acesta.

"Au terenuri disponibile, un nivel al recoltelor redus, şi, cu investiţii minime, pot ajunge la nivelul mediu de producţie al terenurilor din UE".

Cele mai promiţătoare sectoare sunt cele ale bioetanolului, obţinut în Ungaria şi Polonia din seminţe, iar în Republica Cehă din Sfeclă de zahăr, şi ale biodieselului obţinut din plante oleagionase - inclusiv floarea soareluri - din România şi Bulgaria, a declarat Berg.

Noile state mebre ale UE din Europa de Est au posibilitatea de a-şi majora suprafaţa cultivată cu plante destinate producţiei de bioetanol cu 20% şi a celei pentru biodiesel cu aproape 40%, a sublinat Berg.

Pentru biocombustibili, cea mai mare cerere o va înregistra biodieselul, pentru care rafinăriile deţin tehnologia de procesare.

"Pe termen lung se va înregistra o creştere remarcabilă a cererii", a remarcat Berg.

"Reducerea costurilor şi creşterea productivităţii este o bună combinaţie pentru biocombustibili", a declarat acesta.

Noile state mebre au atât avntajul capacităţii industriale cât şi pe acela al faptului că pot împrumuta tehnologii puse deja la punct din Vest.

Partea proastă a acestei probleme este însă incertitudinea politică remarcă Berg, care ar putea încetini ritmul investiţiilor.

"Au guvrene destul de instabile care îşi schimbă destul de des vederile asupra biocombustibililor", a subliniat analistul citat de Reuters.

"Acest lucru generează un mediu de incertitudine, care nu este nicioată benefic investiţiilor pe termen lung precum sunt cele în biocombustibili".

Uniunea Europană a stabilit ca, până în 2010, 5,75% din totalul carburanţilor folosiţi în transport să fie biocombustibili. Toate ţările membre sunt obligate să raporteze anual progresele făcute în acest domeniu.