Europa începe să răspundă coordonat presiunilor venite de la Washington în plină criză a motorinei. Franța, Germania, Marea Britanie, Italia și Irlanda, alături de Comisia Europeană, au discutat joi o poziție comună față de solicitarea administrației Trump ca statele europene să își reducă rezervele de combustibil.
Miza este uriașă. Washingtonul cere eliberarea a aproximativ 120 de milioane de barili de motorină din rezervele europene, în timp ce administrația americană lasă deschisă posibilitatea restricționării exporturilor de motorină către Europa dacă aceste stocuri nu sunt puse pe piață.
Pentru Europa, problema este delicată: are nevoie de combustibil suplimentar pentru a tempera prețurile, dar trebuie să păstreze rezerve suficiente pentru o eventuală agravare a crizei energetice.
Cinci țări europene încearcă să vorbească pe o singură voce
Franța, Germania, Marea Britanie, Italia și Irlanda au discutat împreună cu Comisia Europeană modul în care ar trebui să răspundă presiunii americane, potrivit informațiilor citate de POLITICO.
Surse europene au declarat că statele participante au convenit asupra unei abordări coordonate, astfel încât eventualele decizii privind rezervele strategice să nu fie luate individual și să nu transforme statele europene în competitori între ele.
Un alt principiu discutat este ca orice decizie privind o nouă eliberare a rezervelor să fie ridicată la nivelul Agenției Internaționale pentru Energie, instituția care coordonează răspunsurile statelor membre la perturbările majore ale aprovizionării cu petrol și produse petroliere.
Obiectivul declarat este și reducerea tensiunilor cu Washingtonul.
Washingtonul cere 120 de milioane de barili
Secretarul american al Energiei, Chris Wright, face presiuni pentru ca Europa să aducă mai multă motorină pe piață înaintea sezonului agricol și a iernii.
Propunerea americană vizează aproximativ 120 de milioane de barili de motorină în decurs de șase luni. Cantitatea reprezintă mai mult de o treime din rezervele strategice de motorină ale UE, potrivit relatărilor privind discuțiile dintre administrația Trump și guvernele europene.
Washingtonul argumentează că motorina există deja în depozitele europene și că eliberarea unei părți din aceste stocuri ar putea crește oferta și reduce presiunea asupra prețurilor.
Chris Wright s-a declarat joi „extrem de încrezător” că Europa va accepta să elibereze rezervele de motorină. El a susținut că momentul este potrivit pentru o eliberare coordonată, înainte de sezonul recoltelor și de perioada de încălzire.
Amenințarea: mai puțină motorină americană pentru Europa
Problema este că Statele Unite nu cer doar eliberarea rezervelor europene. Administrația Trump a lăsat să planeze și amenințarea unei restricționări a exporturilor americane de motorină către Europa.
Reuters a relatat, citând persoane apropiate discuțiilor, că Germania și Franța au fost presate să își utilizeze rezervele de urgență, în caz contrar existând posibilitatea unei interdicții asupra exporturilor americane către aceste piețe.
Presiunea este cu atât mai importantă cu cât Statele Unite reprezintă o sursă majoră de aprovizionare cu motorină pentru Europa. O reducere bruscă a exporturilor americane ar putea pune și mai multă presiune asupra pieței europene într-un moment în care oferta globală este deja afectată de războaie, restricții comerciale și probleme de rafinare.
Europa nu vrea să-și golească depozitele
Pentru guvernele europene, dilema este complicată.
Eliberarea rezervelor poate contribui la creșterea ofertei pe termen scurt și poate reduce presiunea asupra prețurilor. Dar fiecare baril scos acum din depozitele strategice este un baril care nu mai poate fi folosit în cazul unei noi întreruperi majore a aprovizionării.
Europa tocmai a trecut printr-o perioadă în care securitatea energetică a devenit o problemă strategică. Războiul din Ucraina a eliminat o mare parte din importurile de produse energetice rusești, iar conflictul din Orientul Mijlociu a complicat suplimentar transporturile și aprovizionarea globală.
În aceste condiții, statele europene încearcă să găsească un echilibru între prețul de astăzi și riscul unei crize mai grave mâine.
„Leul înfometat” și diplomația motorinei
Potrivit surselor citate de POLITICO, discuțiile europene au urmărit inclusiv o reducere a tensiunilor cu administrația Trump.
„Ideea este de a dezescalada situația”, a declarat una dintre sursele citate. Aceeași sursă a folosit o imagine sugestivă pentru relația cu Washingtonul: „Când ai de-a face cu un leu înfometat, nu trebuie neapărat să îl întărâți”.
Mesajul este clar: europenii vor să își apere interesele, dar fără să transforme disputa privind motorina într-un nou conflict comercial și energetic cu Statele Unite.
Un grup mai larg de state europene urma să discute vineri modul de răspuns la presiunile americane.
Trump nu exclude interdicția exporturilor
Donald Trump nu a exclus posibilitatea unei interdicții asupra exporturilor americane de motorină.
Președintele american a declarat că analizează această variantă și că discută frecvent subiectul cu secretarul Energiei Chris Wright și cu secretarul de Interne Doug Burgum.
Problema este că o asemenea măsură ar putea avea efecte și asupra economiei americane. Reducerea exporturilor ar lăsa mai mult produs pe piața internă, dar ar putea determina rafinăriile americane să își ajusteze producția dacă rezervoarele s-ar umple, cu posibile efecte asupra altor produse petroliere. Analizele citate de presa financiară americană au avertizat asupra acestui risc.
De ce este motorina atât de importantă
Motorina este esențială pentru transportul rutier, agricultură, industrie și o parte importantă a activităților economice europene.
Orice deficit de motorină se transmite rapid în economie prin costurile transportului de mărfuri și ale producției agricole. De aceea, o criză a motorinei nu rămâne la pompă: poate ajunge în prețul alimentelor și al altor bunuri.
În prezent, presiunea este alimentată simultan de mai mulți factori. Conflictul din Orientul Mijlociu a afectat fluxurile de petrol și produse petroliere, Rusia și-a menținut restricțiile asupra exporturilor de motorină, iar China a redus exporturile de combustibili pentru a-și consolida propriile stocuri.
Europa, prinsă între Washington și piața mondială
Pentru Uniunea Europeană, problema motorinei a devenit astfel mai mult decât o chestiune de preț.
Europa trebuie să decidă cât combustibil poate scoate din rezerve fără să își compromită securitatea energetică, în timp ce depinde în continuare de importurile americane pentru o parte importantă din necesarul de produse rafinate.
Washingtonul vrea mai multă motorină pe piață acum. Europa vrea să evite o nouă criză a prețurilor, dar nu este dispusă să își golească rezervele fără o decizie coordonată.
Iar peste toate acestea se află amenințarea unei posibile interdicții americane asupra exporturilor.
De aici începe ceea ce poate deveni un adevărat „război al motorinei”: nu un conflict militar, ci o confruntare pentru controlul rezervelor, al fluxurilor comerciale și al prețului unui combustibil de care depinde o mare parte din economia europeană.
Deocamdată, Europa încearcă să răspundă prin coordonare. Întrebarea este cât de mult va ceda presiunii americane și cât de mult va prefera să își păstreze rezervele pentru următoarea criză.
