Eurotunnel, salvata de la faliment

Operatorul tunelului din Canalul Manecii, Eurotunnel, a fost salvat de la faliment, informeaza BBC. Actionarii companiei au aprobat un plan de restructurare cu ajutorul caruia datoriile grupului se vor reduce de la 8,9  la 4,1 miliarde de euro. Potrivit proiectului, actionarii au acceptat un schimb de titluri - ei au renuntat la actiunile operatorului din Canalul Manecii, care nu valoarau aproape nimic, si au primit, in schimb, titluri la o companie nou-infiintata, denumita Groupe Eurotunnel.

Prin aceasta operatiune, multi dintre actionari si-au pierdut unele privilegii importante precum posibilitatea nelimitata de a circula gratuit prin Canalul Manecii. Schimbul de actiuni a fost validat si de Autoritatea de control financiar din Franta, AMF. Compania avea nevoie de sprijinul a 50%, plus unul dintre actionari, pentru ca planul sa a¬iba succes. Proiectul s-a bucurat de sustinerea a 87 de procente dintre actionari.

Daca operatiunea esua, Eurotunnel ar fi fost nevoita sa declanseze procedura de faliment. Reusita a fost anuntata cu bucurie de catre directorul executiv al grupului, Jacques Gounon. “Eurotunnel este salvata! Schimbul de actiuni ne ofera posibilitatea unui nou inceput”, a declarat el intr-o conferinta de presa. In plus, compania a negociat un imprumut de refinantare in valoare de 2,84 miliarde de lire sterline (4,18 miliarde de euro), de la un consortiu format din Goldman Sachs, Deutsche Bank si Citigroup.

Eurotunnel are 2.260 de angajati si 660.000 de actionari, dintre care 70% sunt persoane fizice. Compania se confrunta cu probleme financiare inca de la infiintare, din 1987. In 1994, a fost construit tunelul de sub Canalul Manecii, prin care trec trenurile de mare viteza Eurostar. Cheltuielile de amenajare nu s-au amortizat, insa, niciodata, iar datoriile firmei au crescut vertiginos in fiecare an. In 2004, grupul a fost zguduit si de un scandal intern. Atunci, consiliul de conducere a fost schimbat cu forta, in urma unor certuri intre actionari.