EXCLUSIV MONEY.RO >> Vicepreşedintele Ford: Povestea Logan ne-a inspirat să venim

“Cei de la Renault ne-au inspirat. Ei au fost pionieri. Ne-au arătat unde sunt oportunităţile. Când fabrica din Craiova a fost scoasă la vânzare, exemplul lor a fost unul dintre lucrurile care ne-au încurajat să facem pasul. Forţa de muncă de aici e extraordinară”, a spus Stephen Biegun.

Potrivit acestuia, piaţa auto a atins deja punctul de minim, urmând revenirea. La ce nivel? “Scăderea a fost destul de abruptă în SUA, de la 70 mil. de maşini noi vândute acum doi ani la circa 11 milioane anul acesta. Este o scădere semnificativă. Va lua timp ca piaţa să îşi revină şi poate că nu va mai fi niciodată la nivelul anterior”, a mai spus el. Ford a inaugurat săptămâna aceasta fabrica de la Craiova, unde a început deja producţia (la nivel de asamblare) a modelului Transit Connect.


Cât va fi investiţia de la Craiova pe termen mediu? Când veţi depăşi un miliard de euro?

>Cu siguranţă ne vom onora angajamentele asumate, dar va trebui să vedem cum se va mişca piaţa. Nu vă pot da nicio cifră, alta decât cea anunţată în obiectivul nostru. Pe aceea ştim că o vom atinge. Şi nu ne-am face vreo favoare dacă am specula, dar suntem încrezători că vom începe să creştem. România e membră a Uniunii Europene şi astfel avem acces la piaţa europeană, aşadar suntem foarte optimişti în privinţa volumului investiţiei noastre. Pe măsură ce business-ul va creşte, vom dezvolta modele noi, construite în aceste locaţii. Angajamentul pe care ni l-am asumat e de 675 de milioane de euro, şi odata ce vom aduce al doilea model, vom avea o investitie adiţională semnificativă.
 
Cunoaşteţi piaţa globală, care nu este într-o situaţie favorabilă în acest moment. Când credeţi că va reîncepe să crească?

>Cred că deja am văzut piaţa atingând punctul minim. Dar scăderea a fost destul de abruptă în SUA, de la 70 de mil de maşini noi vândute acum 2 ani, la circa 11 milioane anul acesta. Este o scădere semnificativă. Va lua timp ca piaţa să îşi revină şi poate că nu va mai fi niciodată la nivelul anterior. Au fost mulţi factori care au contribuit la hipercreşterea din industrie.

Pieţele emergente reacţionează mai târziu faţă de cele din Vest. Când vedeţi revenirea economică în regiune?

>Dar acum începem să vedem semne de stabilizare a pieţei, şi economia SUA va fi driverul multor economii. Suntem destul de optimişti în legătură cu va urma în următorii doi ani. Nu ştim mai mult decât ştiu ceilalţi ce va aduce viitorul. Şi vom opera cu prudenţă, vom fi conservatori. Recesiunea nu s-a instalat peste tot în acelaşi timp, într-o anumită măsură, în Europa există o “întârziere” în instalarea efectelor recesiunii, comparativ cu SUA, şi am putea presupune că îşi va reveni (n.red. Europa). Totuşi, pieţele emergente au un potenţial de creştere mai mare. Acestea au un număr de avantaje competitive, care atrag investiţii şi oportunităţi economice, mai curând decât anumite ţări dezvoltate.

Puteti enumera câteva dintre aceste avantaje?

>În România avem posibilitatea de a manufactura pe scară largă, forţă de muncă bine pregătită, şi în mod particular-acces la întreaga piaţă europeană. Aşadar, acestea sunt câteva din avantajele competitive pe care România le aduce economiei globale, economiei europene.

Acum sunteţi în producţie la nivel de asamblare. Când veţi produce propriu-zis aici?

>O parte a fabricii a fost reabilitată, va fi adus echipament, alte părţi ale fabricii sunt refăcute, şi va creşte în fiecare an. Va dura câtiva ani până când vom aduce fabrica la capacitate maximă. Şi, desigur, contextul economic nefavorabil a încetinit planurile tuturor. Vom începe în 2009.

Cum va evolua numărul angajaţilor?

>Colaboram cu Universitatea din Craiova pentru a consolida expertiza tehnică a angajatilor noştri din România. Tinta noastra e să angajăm încă 7.000 de oameni. Acum sunt 3.500.

Care va fi preţul pentru România al modelului produs aici?

>Suntem reticenţi in a vorbi despre preţ şi strategie.

Cum vedeti clientul român?

>Avem mai multa vizibilitate, Ford si-a sporit cota de piata in Ro. Piaţa locală a suferit acelaşi declin ca pieţele europene similare. Suntem multumiţi de performanţa noastră, în ciuda contextului economic.

Renault are o poveste de succes cu Logan. Vedeti la ceva similar cu Ford?

>Categoric. Vom fi un investitor chiar mai bun. Cei de la Renault ne-au inspirat. Ei au fost pioneri. Ne-au aratat unde sunt oportunitatile, cand fabrica din Craiova a fost de vanzare, asta a fost parte din encouge us to do it, . Forta de munca de aici e extraordinara, sunt sanse mari ca planul de afaceri sa aiba sucess aici.