Potrivit unei surse apropiate familiei Walenberg, motivul acestei decizii l-ar constitui teama de o reactie dura a conationalilor, cunoscuti pentru resentimentele pe care le au fata de vecinii lor de la sud de Marea Baltica. “Ar fi imposibil ca vanzarea Scania catre o companie germana sa nu afecteze buna reputatie de care numele Walenberg se bucura in Suedia”, a declarat aceasta.
Cei de la Volkswagen AG, care detine 34 de procente din cadrul Scania si 30 de procente din cadrul MAN, au lansat de mai multa vreme propunerea realizarii unui gigant nordic al constructiei de camioane. Pentru realizarea acestui plan ei au preferat sa actioneze, nu direct, ci prin intermediul celor de la MAN, care detin si ei o participatie in cadrul Scania, mult mai mica, de doar 14,8 procente.
In septembrie 2006, MAN a lansat o oferta de preluare ostila a celor de la Scania, avansand suma de 9,8 miliarde euro. Propunerea a fost, insa, respinsa imediat de suedezi. Propunerea din acel moment era mai mult decat profitabila, ea reprezentand o prima de 36-39 de procente acordata actiunilor Scania la valoarea de piata stabilita in acel moment.
Contactat de Business Standard, serviciul de presa al Volkswagen AG a calificat informatiile referitoare la decizia lui Peter Wallenberg drept simple speculatii. “Am fi primit cu siguranta o notificare oficiala, din partea lui Peter Wallenberg, inainte ca totul sa apara in presa”, a precizat purtatorul de cuvant al companiei germane.
