Sursa foto: autocar.co.uk
Cu un şasiu complet nou, mai lung, un design îndrăzneţ, suspensii independente cu amortizoare cu reglaj magnetic automat, FF se adresează milionarilor care merg în vacanţe la ski şi folosesc de obicei limuzine sau SUV-uri. Spaţiul interior a crescut simţitor, pasagerii din spate având parte de locuri confortabile. Volumul portbagajului este de 450, iar cu bancheta din spate rabatată, volumul ajunge la 800 de litri. Pentru a vă imagina dimensiunile generoase ale protbagajului lui FF, vă spunem că Dacia Duster are un volum al portbagajului de 475 l pentru varianta cu tracţiune pe faţă şi 408 la varianta 4X4.
Chiar dacă primul Ferrari 4X4 oferă mai mult spaţiu în habitaclu şi pentru bagaje şi mai multă funcţionalitate, performanţele dinamice sunt la fel de ridicate: 650 de cai putere( motor V12 de 6.2 L), la 5.000 de rotaţii pe minut, acceleraţie de la 0 la 100 de km/h în 3,7 secunde şi o viteză maximă de 334 km/h.
Ferrari FF îl depăşeşte pe 612 (modelul pe care-l înlocuieşte) atât la viteza maximă, cât şi la acceleraţie. Cu toate că are tracţiune integrală, FF are "doar" 1795 kg, cu 50 kg mai puţin decât predecesorul său. Emisiile de CO2 au fost reduse cu 23%, de la 470g/km la doar 360.
Designul lui FF este semnat de Pininfarina în colaborare cu şeful secţiei de design de la Ferrari, Flavio Manzoni. Primul Ferrari 4X4 va fi prezentat la Salonul Auto de la Geneva de luna viitoare.
