Finanţele poartă o nouă rundă de negocieri cu specialiştii europeni în vederea găsirii unui acord asupra taxei de înmatriculare, care a fost introdusă de România de la 1 ianuarie 2007 şi care a devenit, din martie, obiectul unei proceduri de încălcare a tratatului declanşată de Comisia Europeană. Potrivit surselor citate, experţii români prezintă DG Taxud (Direcţia Generală de Taxe şi Impozite) un studiu, realizat de Comisia de Prognoză în colaborare cu Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Autoturisme, asupra evoluţiei pieţei auto din România, a modului în care s-au depreciat autoturismele, precum şi taxele care au fost plătite de către proprietari în momentul cumpărării acestora.
Corespondenţa şi negocierile dintre autorităţile de la Bucureşti şi reprezentanţii Comisiei Europene au început încă din martie 2007, când Comisia a declanşat procedura de încălcare a tratatului (infrigement), prin trimiterea unei scrisori de notificare oficială. CE a apreciat că taxa de prima înmatriculare auto contravine articolului 90 din Tratatul de Aderare şi jurisprudenţei Curţii Europene. Principalele neajunsuri ale legislaţiei referitoare la taxa de înmatriculare auto, invocate de Comisia Europeană, sunt taxarea discriminatorie între maşinile la mâna a doua vândute de cetăţenii români şi cei din alte state membre UE, precum şi faptul că nivelul taxei depăşeşte valoarea reziduală sau de piaţă a maşinii în cazul celor foarte vechi.
Potrivit procedurii, guvernul român avea la dispoziţie două luni pentru a modifica taxa auto conform cerinţelor CE, înainte ca forul european să treacă la a doua etapă care constă în transmiterea unei scrisori de argumentaţie, "reasoned opinion". Aceasta conţine recomandări precise ale modului în care trebuie modificată taxa. În urma discuţiilor cu partea română, CE a considerat că nu este încă necesar să avanseze procedura.
Procedura va înceta în momentul în care legislaţia românească este aliniată dispoziţiilor europene.
