Finanţele vor trimite CE două studii de piaţă în cadrul negocierilor privind taxa auto

Cele două documente au fost solicitate de experţii europeni pentru a constata dacă valorile folosite de Finanţe în grila de calcul a taxei de înmatriculare corespund gradului de uzură pe care îl iau în calcul asiguratorii români. În primăvară, Finanţele au transmis Comisiei Europene un studiu pe aceeaşi temă realizat de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor Auto. Comisia a cerut mai multe documente realizate de organizaţii independente pentru a avea termeni de comparaţie la datele Finanţelor. Potrivit aceloraşi surse, evaluările USARR sunt foarte apropiate de cele ale Finanţelor.

Taxa de înmatriculare auto a devenit, din martie, obiectul unei proceduri de încălcare a tratatului declanşată de Comisia Europeană. Corespondenţa şi negocierile dintre autorităţile de la Bucureşti şi reprezentanţii Comisiei Europene au început imediat după iniţierea procedurii. CE a apreciat că taxa de prima înmatriculare auto contravine articolului 90 din Tratatul de Aderare şi jurisprudenţei Curţii Europene. Principalele neajunsuri ale legislaţiei referitoare la taxa de înmatriculare auto, invocate de Comisia Europeană, sunt taxarea discriminatorie între maşinile la mâna a doua vândute de cetăţenii români şi cei din alte state membre UE, precum şi faptul că nivelul taxei depăşeşte valoarea reziduală sau de piaţă a maşinii în cazul celor foarte vechi.

Potrivit procedurii, guvernul român avea la dispoziţie două luni pentru a modifica taxa auto conform cerinţelor CE, înainte ca forul european să treacă la a doua etapă care constă în transmiterea unei scrisori de argumentaţie, "reasoned opinion". Aceasta conţine recomandări precise ale modului în care trebuie modificată taxa. În urma discuţiilor cu partea română, CE a considerat că nu este încă necesar să avanseze procedura care va înceta numai după ce legislaţia românească va fi aliniată dispoziţiilor europene.