FMI: Taxa de prima inmatriculare, protectionism cu efect negativ in timp

Taxa pentru prima înmatriculare e o chestiune pe care România va trebui să o rezolve cu Uniunea Europeană, dar nicio măsură protecţionistă nu e bună pe termen termen lung, deoarece creşterea economică este asociată cu competiţia, a spus, marţi, Juan Jose Fernandez-Ansola, reprezentatul FMI.

'Dacă un guvern implementează o măsură protecţionistă de acest tip, pe termen lung, nu se va dovedi favorabilă economiei. Creşterea economiei româneşti este asociată cu deschiderea în faţa competiţiei', a observat Fernandez-Ansola, reprezentatul Fondului Monetar Internaţional (FMI) pentru România şi Bulgaria.

Comisia Europeană consideră că taxa de primă înmatriculare, intrată în vigoare la 1 ianuarie 2007, contravine jurisprudenţei Curţii Europene şi Tratatului de aderare a României la UE. CE contestă modul de calcul al taxei şi încălcarea principiului nediscriminării între cetăţenii UE. Astfel, din cauza sistemului de calcul, nivelul taxei pentru maşinile vechi depăşeşte valoarea reziduală a maşinilor, iar maşinile second hand vândute de cetăţenii români nu sunt taxate la vânzare aşa cum se întâmplă cu cele vândute de alţi cetăţeni UE.

Taxa de primă înmatriculare, în vigoare de la 1 ianuarie 2007, se calculează în funcţie de trei variabile: vechimea maşinii, tipul de catalizator (euro) şi capacitatea cilindrică a maşinii. Nivelul taxei porneşte de la 68 de euro, pentru autovehiculele noi, foarte mici, cu o capacitate cilindrică de 600 cmc, dotate cu euro 4 şi ajunge până la 8.586 euro pentru autoturismele mai vechi de şase ani, fără euro şi cu o capacitate cilindrică de peste 3.000 cmc.