De la minister, la hangar! Radu Berceanu, fostul ministru al Transporturilor în perioada ”domniei” lui Traian Băsescu și-a schimbat radical viața. La 72 de ani construiește și pilotează propriie avioane ultraușoare, modele pe care vinde cu succes în Europa.
Fostul ministru Radu Berceanu constuiește avioane ultrausoare
Berceanu (72 de ani) proiectează și construiește astăzi propriile aparate de zbor la fabrica sa din Craiova. Pasiunea sa mai veche s-a transformat într-o afacere de nișă cu clienți în Europa Occidentală. După aproape 25 de ani în politică și șase mandate consecutive de parlamentar, începute în 1990, Berceanu a decis să iasă definitiv din prim-planul vieții publice. A fost ministru al Transporturilor în guvernele conduse de Călin Popescu Tăriceanu și Emil Boc, dar și ministru al Industriei în cabinetele Victor Ciorbea, apoi Radu Vasile.
Absolvent al Facultății de Construcţii Aerospaţiale din cadrul Institutul Politehnic Bucureşti. promoția 1978, Berceanu a revenit după retragere la prima sa meserie -inginer aeronautic. A început prin a desena și construi un prototip de avion ultraușor pentru o singură persoană. Reacțiile pozitive ale celor din jur l-au încurajat să transforme proiectul într-o afacere și intenționează să deschidă o fabrică de profil în nordul Capitalei. Odată cu prezentarea aparatului la primul târg aeronautic (Germania), interesul a fost imediat, iar comenzile au început să vină în special din Germania, Franța și Elveția. Până în prezent, fostul ministru a vândut aproximativ 30 de avioane ultralight, construite integral în România.
Radu Berceanu a brevetat și un model de avion ușor electric. Care este modelul cel mai bine vândut /
Printre modelele dezvoltate se numără Swan 120, un avion ultraușor de doar 116 kilograme, care se vinde echipat standard cu aproximativ 29.000 de euro. Un model mai avansat, Swan 240, lansat în 2019, pornește de la circa 50.000 de euro și este destinat piloților cu mai multă experiență. Cel mai nou model, denumit Dracula, poate fi configurat atât cu motor termic, cât și electric. Varianta standard costă între 31.000 și 32.000 de euro, însă versiunea electrică depășește 40.000 de euro, în condițiile în care fiecare baterie ajunge la aproximativ 2.400 de euro, iar pentru o oră de zbor sunt necesare patru.
În 2017, Berceanu a realizat primul avion cu propulsie electrică pilotat în România. A folosit baterii și componente electronice din Asia, colaborând cu specialiști pentru integrarea sistemelor. Autonomia inițială a fost de aproximativ 50 de minute. Proiectul a fost prezentat inclusiv la un important târg aeronautic organizat la Blois, unde avionul românesc a zburat 35 de minute, o performanță apreciată pentru această categorie.Un aspect pe care fostul ministru îl subliniază constant este faptul că nu a beneficiat de fonduri europene sau granturi. Toate investițiile au fost realizate din resurse proprii. Compania sa, activă încă din anii ’90 în domeniul materialelor compozite, produce și piscine, carcase pentru trenuri, tramvaie și metrouri pentru companii internaționale.
Pe lângă aceste afaceri, familia sa deține și Hotel Ramada Craiova, unul dintre cele mai cunoscute hoteluri din oraș.
