General Motors angajează consilieri pentru evaluarea unui posibil faliment

"Am spus tot timpul că directorii grupului au luat în considerare falimentul şi au ajuns la concluzia că nu este o opţiune viabilă", a spus purtătorul de cuvânt al GM, Tony Cervone.

"Consiliul continuă să se întrunească frecvent pentru a discuta toate opţiunile şi a angajat consilieri adecvaţi pentru orice eventualitate", a spus acesta.

GM face lobby pentru a primi o parte din ajutorul de 14 miliarde dolari destinat salvării a industriei auto din Statele Unite. Compania a avertizat că nivelul lichidităţii ar putea atinge un nivel critic până la finalul acestei luni, fără un credit federal de urgenţă.

Directorul executiv al GM, Rick Wagoner, ce conduce şi consiliul grupului, a spus în repetate rânduri că declararea falimentului nu este o opţiune strategică pentru fabricantul auto, pentru că riscă să nu se poată reorganiza şi ar putea intra în lichidare.

Angajarea unor consilieri legali şi de restructurare din exterior de către GM a fost anunţată pentru prima oară de Wall Street Journal. Cotidianul a anunţat că General Motors l-a angajat pe Harvey Miller, specialist pentru faliment în cadrul companiei juridice Weil Gotshal & Manges LP.

Wall Street Journal a mai precizat că GM a cerut ajutorul unor consilieri de restructurare, printre care William Repko de la firma Evercore Partners, Arthur Newman, de la Blackstone Group şi Jay Alix.

Purtătorul de cuvânt GM a refuzat să numească firmele de consiliere angajate de companie. Senatorii americani nu au putut ajunge joi la o înţelegere privind planul de salvare a marilor constructori de automobile, care sunt acum mai aproape de faliment, decizia punând în pericol locurile de muncă a 2,2 milioane de angajaţi, direcţi sau indirecţi.

Camera Reprezentanţilor adoptase miercuri „Proiectul de lege privind finanţarea şi restructurarea industriei auto”, după o lungă zi de negocieri, ce se încheiase cu un text de compromis între Casa Albă şi majoritatea democrată. Republicanii votaseră masiv împotriva proiectului.

Iniţial, GM, Chrysler şi Ford Motor Co au solicitat ajutor guvernamental de 34 miliarde dolari, suma fiind cu aproape o treime mai mare faţă de programul Departamentului Energiei, de 25 miliarde dolari, finanţat de Casa Albă pentru sprijinirea producţiei de vehicule eficiente energetic.