Trebuie notat ca democratii nu puteau, din cauza numarului de voturi necesar, sa treaca legea fara sprijinul republicanilor, care pot fi considerati autorii morali ai acestui esec istoric. Totusi, un alt republican, presedintele George W. Bush, ar putea contribui la salvarea celor doi giganti ai industriei auto. “Avand in vedere fragilitatea economiei americane, vom examina toate optiunile, printre care recurgerea la pachetul de 700 miliarde dolari, pentru a stopa colapsul constructorilor auto”, a declarat, la o zi de la votul negativ din Senat, Dana Perino, purtatorul de cuvant al Casei Albe. Administratia s-a opus ferm, pana in prezent, folosirii fondurilor destinate sustinerii sistemului financiar, motivand ca acestea sunt destinate exclusiv bancilor, dar ar putea directiona credite catre Detroit, prin intermediul unei scheme de tipul Trezorerie-Banca-Producator Auto. Pe de alta parte, si reprezentantii producatorilor de automobile germani aflati in Statele Unite se considera indreptatiti sa acceseze bani din ajutorul public acordat sectorului. “Este important pentru noi ca toti cei care construiesc (automobile - n.red.) in SUA, nu doar grupurile americane, sa fie trataþi la fel in cadrul acestui plan. Constructorii germani, ca Daimler sau BMW, care detin fabrici in SUA, ar trebui sa beneficieze de acest plan. Piedicile in calea competitiei ar trebui sa fie evitate, indiferent de situatie”, a afirmat presedintele federatiei constructorilor germani de masini VDA, Matthias Wissmann.
