Argumentele oficiale ale guvernului japonez au la baza cresterea emisiilor de gaze cu efect de sera ale tarii, in conditiile in care Japonia, semnatara a Tratatului de la Kyoto, inregistreaza un nivel mai ridicat al emisiilor de dioxid de carbon fata de 1990. Executivul se asteapta ca noua tehnologie sa scada emisia de gaze cu efect de sera cu 6% fata de 1990 pana in 2012.

Un alt motiv poate fi si anuntul celui mai mare producator auto american, General Motors, conform caruia va lansa in productie de serie, pana in 2010, automobile alimentate cu combustibili pe baza de celule de hidrogen.

“In 2008, vor fi testate 100 de astfel de automobile in SUA si alte zece exemplare in Europa”, a declarat, pentru Business Standard, Johan Willems, Product Development and Technology Communication Director la General Motors Europe. In functie de rezultatele testelor, producatorul american ar putea fi primul care sa lanseze in productia de serie autovehicule nepoluante. Sigrid De Vries, directorul de Comunicatii al Asociatiei Europene a Constructorilor de Masini, contactata de Business Standard, se declara insa sceptica cu privire la termenul de lansare a masinilor ce folosesc energie nepoluanta.

Intrebat de Business Standard despre o data a lansarii oficiale a masinii pe baza de hidrogen, dl Willems a afirmat ca  “o data certa a lansarii nu avem, dar principalele obiective ale GM sunt ca pana in 2010 sa aiba definitivat automobilul ce foloseste celule de hidrogen si sa devina prima companie care sa produca 1.000.000 de astfel de automobile”.

Maria Mack, specialist in Corporate Affairs la Toyota Europe, unul dintre cei mai importanti concurenti ai GM, a declarat pentru Business Standard ca nu poate spune nimic despre intentii asemanatoare ale Toyota, dar ca “lansarea unui automobil pe baza de hidrogen de catre GM va contribui la dezvoltarea acestui tip de vehicule”.