Producătorul auto mai are însă nevoie de furnizori de baterii care să conceapă un nou tip de acumulatori, destinaţi utilizării pe maşinile electrice, dar nu este încă sigur că furnizorii potriviţi vor apărea la timp.
Planurile GM vin să completeze gama de maşini electrice a grupului, care va debuta cu modelul Chevrolet Volt, cel mai probabil peste trei ani.
Pentru a reduce costurile, compania lucrează la un proiect denumit "E-Flex", care va avea în mare aceleaşi piese ca maşinile produse în prezent, cu tracţiune faţă, a spus Lutz la salonul auto de la Frankfurt.
"Speranţa noasră este să implementăm E-Flex pe o gamă variată de mărci", a declarat Lutz. "Obiectivul nostru principal este să ajungem să construim maşini E-Flex în fabricile în care producem acum maşinile obişnuite", a adăugat oficialul GM.
Ideal ar fi ca GM să folosească acelaşi şasiu şi să adapteze motoarele tradiţionale şi transmisiile pentru funcţionarea pe curent electric, ori să folosească un tren de rulare propulsat de baterii.
La salonul auto de la Frankfurt, General Motors a prezentat un model Opel cu propulsie hibridă diesel-electric, care este echipat cu un motor diesel de 1.300 centimetri cubi. Modelul, denumit Flextreme, poate să ruleze circa 65 de kilometri pe baza energiei electrice furnizate de baterii, iar acestea sunt încărcate de motorul diesel pe parcursul deplasărilor mai lungi. Primul concept E-Flex prezentat de GM a fost decapotabilul Volt, prezentat în prima jumătate a anului. Volt foloseşte un motor pe benzină pentru a reîncărca bateriile.
GM cheltuieşte milioane de dolari pentru a produce în viitor modelul Volt în serie, însă acesta va funcţiona doar dacă va fi produsă o nouă generaţie de baterii pe bază de litiu-ion, relatează The Wall Street Journal. Toyota Motor Corp. are probleme legate de supraîncălzire cu bateriile de tip litiu-ion pe care încearcă să le producă, mai scrie publicaţia citată.
Bob Lutz a spus că GM este "100% încrezător" în faptul că furnizorii de baterii cu care lucrează nu vor avea probleme cu supraîncălzirea.
Echipa care lucrează pentru realizarea maşinilor electrice este formată din peste 20 de oameni. Echipa a primit un laborator dedicat dezvoltării propulsiei electrice, potrivit designerului şef al GM, El Wellburn. "Este vorba de un proiect care avansează repede, şi pentru a-l duce la bun sfârşit ai nevoie de o echipă dedicată", a mai spus Wellburn.
Echipa definitivează exteriorul lui Volt şi lucrează la interiorul maşinii. Wellburn a spus că echipa va lucra şi la "proiecte viitoare", însă nu a oferit mai multe detalii în acest sens..
Din dorinţa de a dezvolta cât mai repede autovehicule electrice, GM doreşte să vândă circa 10.000 de maşini hibride în Statele Unite ale Americii.
La salonul auto de la Frankfurt GM a prezentat încă un concept hibrid bazat pe Opel Corsa.
Acesta foloseşte un sistem hibrid simplu, care are mai puţine componente decât motorul modelului Prius produs de Toyota. GM speră să combine sistemul relativ ieftin de pe Corsa, cu baterii de tip litiu-ion de mare putere, a declarat Bob Lutz. Aceasta va conduce la creşterea numărului de posesori de maşini de acest fel, iar ei nu vor avea costuri suplimentare deosebite, a adăugat oficialul GM.
Acest tip de hibrid ar putea fi "aplicaţia trăsnet pentru tehnologiile hibride. Ar putea reprezenta raportul optim dintre costuri şi profit", a adăugat Lutz.
Sursa: NewsIn
