Greva de la Dacia în ochii presei franceze

Cotidianul francez Le Figaro titreză că angajaţii filialei Renault nu vor să mai fie salariaţi low-cost, motiv pentru care cer o majorare de 150 de euro pe lună. Directorul general al Dacia, Francois Fourmont, a avertizat însă sindicatele asupra posibilelor implicaţii ale unei greve prelungite. "Aceste revendicări ar putea pune în pericol viitorul uzinei, dat fiind că Renault va produce modelul Logan şi în alte ţări pînă în 2010," a spus Fourmont.

Le Figaro se concetrează însă şi asupra revendicărilor care ar putea apărea în cazul Ford. "Ford s-ar putea confrunta cu revendicări similare în anii următori. În 2007, angajaţii Ford de la uzina rusă din Sankt-Petersburg au declanşat o grevă de 24 de zile," aminteşte Le Figaro.

Cotidianul Liberation începe materialul despre greva de la Dacia cu uimirea patronatului. "Ne aşteptam la cereri sindicale, dar angajaţii vor o mărire de peste 60%. Nicio uzină din lume nu are cum să crească salariile de azi pe mâine într-o asemenea măsură," a spus un oficial al Dacia, citat de Liberation.

Cotidianul francez a găsit şi explicaţia pentru greva nelimitată declanşată de sindicat. "Pentru angajaţi, povestea de succes a Renault în România interferează cu un alt fenomen: preţurile din România se apropie de media europeană a ultimilor ani. Unele produse de bază costă chiar mai mult decît în Franţa sau Germania." În ceea ce priveşte posibilitatea plecării Renault din România, Liberation citează un reprezentant al grupului francez: "Nu am investit un miliard de euro ca să plecăm curând din România."

Greva generală încetineşte producţia de Logan, scrie Le Monde. Cotidianul aminteşte că pierderile zilnice s-ar putea situa la 10 milioane de euro. Această cifră nu a fost confirmată de patronat.