Guvernul a aprobat proiectul de lege pentru privatizarea Automobile Craiova

Premierul Călin Popescu Tăriceanu a afirmat că principalul element pe care l-a urmărit prin privatizarea Automobile Craiova a fost realizarea unui proiect industrial, cu o producţie minimă de 300 de unităţi pe an.

Firma americană Ford s-a angajat să facă la Craiova investiţii de 675 de miloane de euro, precum şi la achiziţii de pe piaţa internă de produse şi componente în valoare de un miliard de euro, până în 2012. Totodată, Ford va majora numărul locurilor de muncă de la 3.500 la 7.000. Cum fiecărui loc de muncă din industria constructoare de automobile îi corespund patru locuri de muncă la nivelul furnizorilor de componente şi subansamble, este de aşteptat ca venirea Ford să genereze aproape 30.000 de noi locuri de muncă în acest sector.

În ceea ce priveşte durata contractului cu Ford, secretarul de stat din cadrul Ministerului Economiei şi Finanţelor, Sebastian Vlădescu, a declarat că aceasta nu a fost definită, interesele Ford vizând o investiţie pe termen lung.

Clauzele contractului presupun şi ele rămânerea Ford în România pe o perioadă îndelungată. Astfel, potrivit acestor clauze, compania americană nu va putea deţine nicioadtă mai puţin de 50% plus o acţiune din capitalul Automobile Craiova.

"Ford a venit în România ca să stea, nu ca să plece. Intenţia lor de a rămâne aici este certă şi pe termen lung", a subliniat Sebastian Vlădescu.

Secretarul de stat a mai precizat că Ford nu se obligă, prin contract, să cumpere şi terenurile care nu ţin de activitatea sa industrială. Astfel aceastea vor rămâne în proprietatea AVAS şi a acţionarilor minoritari până la o decizie ulterioară.