Guvernul a lansat cea mai completă reţea de autostrăzi. Din păcate doar pe hartă.
Strategia de Dezvoltare a Rețelei de Autostrăzi 2014-2018 a fost prezentată de primul-ministru Victor Ponta în cadrul grupurilor parlamentare reunite.
Ţintele Strategiei sunt unirea tuturor regiunilor istorice, ieşire spre graniţele importante, spre Moldova, Ungaria şi Bulgaria, dar şi acces la reţeaua de autostradă pentru primele 15 oraşe ale ţării în afară de Bucureşti.
În prezent România are 500 de km de autostrăzi, din care 230 au fost inauguraţi anul trecut. Tronsonul Timişoara-Lugoj-Deva-Sibiu este în lucru şi se dau în folosinţă încă 4 tronsoane
Există 4 surse de finanţare pentru autostrăzi. Finanţate din fonduri de coeziune: Piteşti - Râmnicu Vâlcea, care trece pe la Curtea de Argeş, Ungheni - Târgu Neamţ şi spre Bacău şi încă trei tronsoane: dinspre Ploieşti, Bucureşti, Buzău - Focşani, Bucureşti - Alexandria şi segmentul de autostradă între Craiova şi Calafat - acesta din urmă finanţat din Connecting Europe Facility.
Din bugetul de stat se vor aloca între 750 de milioane şi un miliard de euro anual. Totodată, din economiile făcute la programul operaţional de transport, putem construi din programul 2007 - 2013 tronsonul de autostradă Turda - Tg Mureş.
Pe 9 decembrie se depune oferta finală pentru Comarnic - Braşov, tronsonul cu cel mai mare trafic.
Din bugetul de stat din 2014 Guvernul a propus finalizarea tronsonului Gilău - Suplacu de Barcău şi unirea Galaţi - Brăila de autostrada inclusă pe coridorul 9.
Autostrada Bucureşti - Piteşti se va uni cu Autostrada Bucureşti-Constanţa.
Până în 2018 Guvernul spune că poate da în folosinţă din fondurile pe care le are astăzi (fonduri europene, concesiuni si fonduri publice) aceste segmente de autostrăzi.
