Astfel, o persoană apropiată situaţiei a spus vineri că administraţia Obama nu vrea să declare falimentar grupul General Motors (GM), iar eforturile de restructurare ale constructorului auto ar putea fi dezvăluite numai la data limită de 1 iunie. Anterior, cotidianul Washington Post a scris că GM va intra săptămâna viitoare în faliment, sub un plan al Trezoreriei SUA, care ar acorda companiei un împrumut de circa 30 miliarde dolari.
Oficialii Trezoreriei continuă să lucreze împreună cu GM pentru restructurarea grupului şi, în timp ce situaţia grupului s-ar putea schimba, nu există planuri pentru intrarea acestuia în faliment în 1 iunie, a declarat sursa. Însă GM trebuie să rezolve o serie de probleme, cum ar fi plata furnizorilor, să primească validarea concesiilor cu sindicatele de muncă şi să ajungă la un acord cu deţinătorii de obligaţiuni, pentru reducerea datoriilor.
În acest context, GM ar putea primi o a patra ofertă de cumpărare a Opel şi Vauxhall, după ce un producător auto chinez a înaintat joi o scrisoare de intenţie. Compania chineză a trimis o scrisoare de intenţie la o zi după expirarea termenului limită pentru depunerea ofertelor, în 20 mai, au declarat persoane apropiate situaţiei.
GM vinde un pachet de acţiuni majoritar al afacerilor din Europa, în timp ce se pregăteşte pentru un posibil faliment. Divizia Opel a primit oferte din partea constructorului auto italian Fiat, furnizorului auto canadian Magna International Inc şi din partea RHJ International SA.
Ofertele Magna şi RHJ includ lichidităţi, în timp ce oferta Fiat presupune finanţare de 7 miliarde euro pentru restructurarea Opel. Directorul executiv al Fiat, Sergio Marchionne, a declarat că vrea să creeze un grup nou din Fiat, Chrysler LLC, operaţiunile europene ale GM şi, probabil, din cele deţinute în America de Sud.
Dacă grupul auto va eşua în încercările de restructurare, atunci planurile vor implica vânzarea rapidă a activelor performante ale companiei căre un nou grup deţinut iniţial de guvernul Statelor Unite, a spus o persoană apropiată situaţiei. Totuşi, compania a anunţat că va renunţa la 1.600 de dealeri, în contextul în care încearcă să taie masiv din costurile operaţionale, înaintea termenului limită dat de administraţia Obama.
Chrysler a avut un anunţ similar vineri, iar puse laolaltă, deciziile vor rezulta în eliminarea a 2.300 de dealeri auto. Aceste măsuri fără precedent vor rezulta în disponibilizarea a circa 100.000 de persoane şi arată amploarea crizei ce a cuprins economia americană.
Grupul auto a cheltuit mai mult de un miliard de dolari pentru închiderea diviziei Oldsmobile şi a închis 2.800 de dealeri auto în ultimii 10 ani. GM nu oferă compensaţii acestor dealeri, însă îi va ajuta să îşi închidă afacerile. Vânzările auto din SUA sunt la cel mai scăzut nivel din anii '80 şi nu există indicii privind o revenire. GM supravieţuieşte printr-un ajutor guvernamental de urgenţă de 15,4 miliarde dolari. Pierderile totale înregistrate de companie din 2004, ultimul an profitabil, se ridică la 82 miliarde dolari.
Conform planului de restructurare publicat pe 27 aprilie, GM a decis să desfiinţeze marca Pontiac, să închidă alte două fabrici şi să elimine alte 7.000 de locuri de muncă până la sfârşitul anului.
Sursa: NewsIN
