Salariaţii Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) acuză conducerea instituţiei că a decis concesionarea lucrărilor de întreţinere a drumurilor, fără a exista o strategie pe termen scurt, mediu şi lung cu privire la activitatea şi managementul companiei.
Potrivit preşedintelui Federaţiei Generale a Sindicatelor 'Familia', Dan Cristescu, prin transferarea către terţi a activităţii de întreţinere a drumurilor, costurile vor creşte cu 40%, în unele zone, şi pot ajunge la de patru ori mai mult. Cristescu a spus, totodată, că în prezent se află în derulare un studiu care arată că acest tip de contracte nu se pot încheia imediat, procesul necesitând o perioadă de tranziţie de trei ani. De asemenea, având în vedere că 'Master Planul General de Transporturi 2007-2013' nu a fost finalizat, iar CNADNR va fi divizată, sindicaliştii consideră că decizia de concesionare a activităţii a fost luată pe considerente politice, în favoarea unor grupuri de interese.
'CNADNR este o vacă de muls pentru clientela politică. De fiecare dată când s-a schimbat ministrul (transporturilor, n.r.), s-a schimbat şi conducerea companiei. Ministrul dă ordin şi compania execută. Compania nu are interesul să protejeze oamenii, ci are interesul de a satisface nişte interese politice locale', a spus Cristescu.
Potrivit vicepreşedintelui Federaţiei Generale a Sindicatelor 'Familia', Ramona Veleanu, singura zonă din ţară în care toate serviciile de întreţinere a drumurilor au fost externalizate este Timiş, iar costurile în această zonă s-au triplat.
Liderii sindicali au explicat că o firmă privată care va achiziţiona aceste servicii va trebui să plătească TVA-ul de 19%, ceea ce CNADNR nu face şi va dori să scoată şi un profit de 10-20 de procente. La aceste sume se mai adaugă şi cheltuielile indirecte, care pot fi foarte mari, a spus Dan Cristescu. De asemenea, firmele care vor contracta aceste servicii se vor folosi tot de utilajele CNADNR, pentru că acestea nu au mijloacele materiale pentru a se dota corespunzător.
'Firmele acestea de apartament, care nu au bani să-şi cumpere utilaje, ajung după un an de zile să facă un profit de sute de mii de euro din activitatea de întreţinere a drumurilor', a spus Cristescu.
Potrivit Ramonei Veleanu, în prezent compania lucrează la caietele de sarcini, iar în momentul în care acestea vor fi finalizate se vor organiza licitaţiile.
Externalizarea întreţinerii drumurilor va duce şi la concedierea unui număr de aproximativ 2.500 de salariaţi, care vor rămâne fără obiectul muncii.
În consecinţă, sindicaliştii vor picheta, joi, sediul Guvernului şi vor depune o scrisoare în care vor aduce la cunoştinţa premierului Tăriceanu situaţia din CNADNR. Totodată, sindicaliştii vor sesiza şi Preşedinţia, dar şi Uniunea Europeană să se implice, pentru că pentru că în astfel de cazuri, potrivit legislaţiei europene, este nevoie de avizul UE, a mai spus Cristescu.
