În 2007 vor fi finalizaţi 53 km de autostradă, iar alţi 598 km vor fi în execuţie

Aproximativ 600 km de autostradă vor fi în construcţie în 2007, iar alţi 53 km vor fi finalizaţi, lucrările vizând autostrăzile Soarelui, Transilvania, Bucureşti-Braşov şi Arad-Timişoara, precum şi centurile Piteştiului, Constanţei şi Aradului.

Varianta de ocolire a municipiului Piteşti  va avea 15,2 km, urmând să fie finalizată în luna octombrie 2007. Firma care va construi varianta este J/V Astaldi/Itadstrade, valoarea investiţiei fiind de aproximativ 114 milioane de euro. Varianta de ocolire a Constanţei va avea 22 km, iar licitaţia pentru alegerea constructorului se va organiza în luna iulie a acestui an, valoarea proiectului ridicându-se la 167,35 milioane euro.

În 2007 vor fi continuate lucrările şi la autostrada Braşov-Cluj-Borş pe primele două tronsoane respectiv, Câmpia Turzii-Gilău (52 de km) şi Suplacul de Barcău-Borş (63),  estimându-se că până la sfârşitul lunii februarie 2010 să fie încheiate. Lucrările vor fi executate de compania americană Bechtel, pentru cele două tronsoane fiind alocaţi de la bugetul de stat 617,40 milioane euro. Autostrada Transilvania va avea o lungime de 415 km şi va fi construită pe ruta Borş-Cluj-Tg. Mureş-Braşov, urmând să străbată şase judeţe şi să se finalizeze în 2013.

Lucrările pentru autostrada Bucureşti-Braşov  (42,5 km) se vor derula simultan pe cinci tronsoane. Pentru primul tronson al aceleiaşi autostrăzi, Bucureşti-Moara Vlasiei (19,5 km), va fi organizată pe 5 februarie licitaţie, iar până acum nouă firme au achiziţionat caietul de sarcini. Tronsonul Bucureşti-Ploieşti km 19/62 a fost câştigat în 2006 de consorţiu românesc format din companiile PA&CO International, Euroconstruct Trading 98, UMB Spedition şi Comaxa. Reprezentanţii MTCT estimează că lucrările vor fi începute în primăvara acestui an.

La jumătatea acestui an, MTCT va organiza licitaţiile pentru celelalte trei tronsoane, respectiv Ploieşti-Comarnic, Comarnic-Predeal şi Predeal-Braşov. Şoferii vor putea circula de la Bucureşti la Brşov din mai 2010, data estimată de minister că vor fi terminate lucrările. Pentru autostradă se vor aloca 200 milioane euro de la bugetul de stat.

În iunie 2007 va avea loc licitaţia pentru alegerea constructorului care va executa lucrarea Cernavodă-Constanţa (52.10 km), parte a autostrăzii Soarelui. Tronsonul va costa 354 milioane euro şi va fi finalizat la 15 octombrie 2010. Totodată, ministrul transporturilor, Radu Berceanu, a anunţat la începutul lunii decembrie că pe tronsonul Drajna-Feteşti se va circula de la 1 mai 2007, astfel încât să fie prins sezonul estival.

Autostrada Arad-Timşoara şi varianta de ocolire a municipiului Arad (49 km) vor costa 270 milioane euro, în luna iunlie a acestui an urmând să aibă loc selecţia firmei care se va ocupa de execuţia lucrărilor. Termenul estimat pentru încheierea lucrărilor este 31 noiembrie 2009.

Un alt proiect prevăzut pentru 2007 este şi refacerea a 11 km din autostrada Bucureşti-Piteşti, pe două porţiuni de 8 km şi 3 km care nu au fost până în acest moment reabilitaţi. În primăvară va avea loc licitaţia pentru alegerea firmei care se va ocupa de reparaţia celor două porţiuni. În 2006 au fost refăcuţi 23 de kilometri ai autostrăzii de către Euroconstruct Trading 98 SRL împreună cu alte două firme, repespectiv PA&CO International SRL şi Search Corporation SRL.

Referitor la construcţia de autostrăzi, Berceanu a spus în luna decembrie a anului trecut că, în 2007 vor fi analizate şi pregătite primele parteneriate public-private, astfel încât, în 2008, să fie semnate primele contracte. "Programul de construcţie de autostrăzi se face în funcţie de fondurile europene, bugetul României şi împrumuturile externe. În următorii 10-12 ani, vom putea face câteva mii de kilometri de autostradă. E un termen lung, deoarece folosind aceste surse financiare se respectă regulile finanţatorilor", a precizat ministul.

Berceanu a adăugat că în zece ani este posibil să se construiască 2.500 de kilometri dacă vor fi puse în plicarea contractele public-private, dând ca exemplu Portugalia, unde s-au construit 2.200 de kilometri.


 
 
Sursa: NewsIn