În România încă se duc lupte cum să facem să mai luăm din trotuar pentru maşini

'Constatăm cu toţii ce se întâmplă în această perioadă din cauza faptului că ani de zile managementul traficului la nivelul Capitalei nu a fost unul dinte cele mai eficiente. În timp ce Europa are programe, municipalităţile au programe de redare a zonelor pietonale către cetăţeni, la noi încă se duc lupte cum să facem să mai luăm din trotuar şi să generăm soluţii pentru a parca maşinile', a spus Mitache.

Potrivit acestuia, bugetul Primăriei Capitalei este unul mic, până într-un miliard de euro.

'Bucureştiul este evaluat ca fiind un oraş cu un buget foarte mare. O să vă contrazic, are un buget până într-un miliard de euro şi are de plătit diverse utilităţi. Plătim o subvenţie la gigacalorie de 600 milioane de lei anual. Plătim o subvenţie la transportul public de 500 milioane lei şi iată că am acoperit o treime din bugetul municipalităţii. Al cui trebuie să fie rolul pentru a completa posibilităţile de dezvoltare din perspectivă financiară? Al zonei de business', a arătat oficialul Primăriei.

El a precizat că Primăria Capitalei îşi propune să înlocuiască mijloacele de transport în comun cu unele care nu consumă combustibil.

'Mă uitam pe profilul oraşului Berlin care şi-a propus până în anul 2020 să înlocuiască mijloacele de transport care consumă combustibili. Şi Primăria Capitalei îşi propune o astfel de soluţie. (...) Bucureştiul ar trebui să fie ceea ce-şi doreşte Uniunea Europeană, ceea ce-şi doreşte întreaga lume, un antemergător în materie de implementare smart. Smart a devenit echivalentul a ceea ce ne dorim pentru creativitate, invocaţie. Municipalităţile, oraşele în general se confruntă cu decizii la nivelul autorităţii administrative către ce să se îndrepte. Peste 70% din cetăţenii Europei trăiesc în municipii, oraşe sau la periferiile acestora. Nu mai există în acest moment limite în ceea ce priveşte dezvoltarea oraşelor. Avem o întretăiere între Bucureşti şi celelalte unităţi administrativ teritoriale care nu mai ţine nici de dorinţa noastră de a reglementa o barieră administrativă, pentru că întotdeauna zona de business este cea care dă tonul şi autorităţii locale', a mai spus Mitache. AGERPRES