Infrastructura din România nu favorizează dezvoltarea economică

Problema infrastructurii din România nu a trecut neobservată la Bruxelles. Unul dintre obiectivele Uniunii este acela de a crea proiecte prioritare. Dacă, la început, au fost doar 12, astăzi există 31 de priorităţi, din care trei pentru România. "Jonathan Scheele a prezentat programele de pe transport, priorităţile de pe TEN-T, de pe reţeaua de transport transeuropeană unde dânsul este director, mai ales că trei din cele 31 de priorităţi ale reţelei de transport europene trec pe la noi prin regiune, prin Oltenia", a declarat Marian-Jean Marinescu, europarlamentar PD-L.

Proiectele prioritare 7, 18 şi 22 de pe lista Uniunii Europene vizează infrastructura din România. Primul se referă la fostul Coridor IV, de la Calafat la Timişoara. Al doilea are în vedere construcţia unei autostrăzi la Nădlac şi a unei căi ferate la Curtici. Cel de-al treilea proiect are în vedere cursul fluviului Dunărea, din Germania până la Marea Neagră.

Referitor la problema dezvoltării infrastructurii din România, Jonathan Scheele a sfătuit autorităţile să utilizeze cât mai eficient fondurile europene pentru acest domeniu şi le-a arătat principalele direcţii. "A prezentat unde se încadrează astfel de tipuri de proiecte, adică de drumuri judeţene, de drumuri naţionale. Drumurile naţionale se încadrează în postul de transport, drumurile judeţene se încadrează în programul operaţional sectorial de dezvoltare regională , drumurile comuncale pot intra pe programul operaţional de dezvoltare rurală, deci s-au indicat direcţiile unde te poţi duce pentru a avea acces la fondurile europene pentru astfel de proiecte", a mai spus Marinescu.

Jonathan Scheele consideră esenţială infrastructura pentru competitivitatea unei zone din ţară cu alte regiuni din Europa. Problema României este refacerea capacităţii căilor ferate pentru transportul de mărfuri şi dezvoltarea unei infrastructuri rutiere la toate nivelurile.